8P日中開20唔算過份，始終開15定20客源都係咁多，冇話密車吸到客。假日其實keep住12-15會比較好，不過海港城沒落都係事實。
轉船客又唔係話真係好睇重時間差，真係想快嗰班一早落咗地底。
合併其實唔係好出路，
8P賣點係咩?走線直接、下繁以外班次穩定，
後者無論係攞2、5系延長/兜路都做唔到，
5D+8P就會客量比例唔平均。
天空之神 發表於 2022-11-19 20:54
單邊循環線咪算
不過行埋衛理道，就要去到亞皆老街先出得返大街
6F係麗閣開定九碼開?
前者有過海線做油麻地回程
後者左轉窩打老道落返彌敦道問題不大
nate115 發表於 2022-11-19 08:07
其實依兩條線真係無咩辦法救,
8P定線直接, 車程穩定, 主要做海逸黃埔尖東海傍+天星
8A就主要做黃埔+紅磡灣 ...
理想：合併keep 15
現實：合併keep 15先收車收到20，之後正式減班25實際30
天星申請加價1倍🤡會唔會仲少人搭8A/P
hkcctim2012 發表於 2022-11-21 15:47
天星申請加價1倍🤡會唔會仲少人搭8A/P
呢個係肯定，只不過實際會少幾多人搭就唔知喇
到時可能又惡性循環，天星加價>巴士減班>啲人見天星貴咗、巴士疏咗，就更加唔想用天星過海
1181174166 發表於 2022-11-19 22:21
6F係麗閣開定九碼開?
前者有過海線做油麻地回程
後者左轉窩打老道落返彌敦道問題不大
麗閣 , 九碼有 6C 唔使諗其他代替品啦
天空之神 發表於 2022-11-19 20:54
單邊循環線咪算
不過行埋衛理道，就要去到亞皆老街先出得返大街
紅火 (跟紅隧車落然後剷上平台，之後暢運道落翻加士居道)...不過慳唔慳到兩架車？慳唔到嘅話擺翻黃埔算，做翻212個QE平車角色，就可以放翻條30X出尖咀。
JH_LE4612 發表於 2022-11-22 08:06
紅火 (跟紅隧車落然後剷上平台，之後暢運道落翻加士居道)...不過慳唔慳到兩架車？慳唔到嘅話擺翻黃埔算， ...
30X唔入黃埔都頂多擺中港碼頭
但唔知九巴對黃埔流水客態度如何
又以30X個case睇縮短咗都唔會開密好多