JX9097 發表於 2022-11-24 12:54
依家調景嶺/ 尚德搭290X的確快咗而290相比290A嘅快，對象係將軍澳站，坑寶
（對康翠而言，290都係快過290 ...
但290X安達臣上落客仲多過290A四順上落客。將軍澳想真快，唯有290E全日。
ricky 發表於 2022-11-25 12:05
但290X安達臣上落客仲多過290A四順上落客。將軍澳想真快，唯有290E全日。
唔肯定閣下嘅「將軍澳」係指將軍澳站定成個將軍澳將軍澳站一向都係坐290（290A/ X都太慢）
若果指成個將軍澳
調景嶺，尚德：290X
將軍澳，坑口，寶林：290
環保：290X（焗坐），290B/ E
不過我自己覺得，未來290E真係劍指麗港城，觀塘道沿線的話
其實都唔會快得幾多...老母發癲起嚟真係唔講得少
JX9097 發表於 2022-11-25 12:11
唔肯定閣下嘅「將軍澳」係指將軍澳站定成個將軍澳將軍澳站一向都係坐290（290A/ X都太慢）
若果指成個將 ...
如果290E做到全日，避免要停有限度停觀塘道，好似A29咁，當時加班都要加停。
ricky 發表於 2022-11-25 12:05
但290X安達臣上落客仲多過290A四順上落客。將軍澳想真快，唯有290E全日。
唔應該改290X，但290E亦唔見得配套好，將軍澳5站入面寶坑將調冇290E，而康城站亦要行出環保大道先有得搭(及繞經百勝角再落麗港城...)，與真特快 (康城PTI左轉上橋直去觀塘道 / 康城PTI右轉上將藍直去中九龍幹線) 仍有一段距離
214P_world 發表於 2022-11-25 22:14
唔應該改290X，但290E亦唔見得配套好，將軍澳5站入面寶坑將調冇290E，而康城站亦要行出環保大道先有得搭( ...
290E做到全日應該要入康城站總站，同埋改為清水灣半島開出較順。
ricky 發表於 2022-11-25 23:08
290E做到全日應該要入康城站總站，同埋改為清水灣半島開出較順。
正路都要，但而家只做朝早出城 黃昏入城 卻全部班次入工業邨 百勝角路再兜茶果嶺 而不入康城站，我也無法用「正路」去估佢下一步會點