ricky 發表於 2022-11-24 07:58
290三線都係做經唔同地方嘅流水線，但290A係兜中之兜。
290a兜還兜,但一轉都有唔錯客量
ricky 發表於 2022-11-24 07:58
290三線都係做經唔同地方嘅流水線，但290A係兜中之兜。
290A定位根本就係流水線
搭去荃灣只係for觀塘山
否則290就冇存在價值
3ASV174 發表於 2022-11-23 23:50
唔係，
290 系列只有將南頭幾個站會短途客多過長途，由尚德開始 290X 由於直接所以都有唔少人搭去荃葵
坑 ...
798去程冇分段而且290系聯合開10分鐘一班
梗係冇客
至於回程，其實條條線都冇乜流水
Keep住有人上嘅，但只係個位數
JX9097 發表於 2022-11-24 10:39
290A定位根本就係流水線
搭去荃灣只係for觀塘山
否則290就冇存在價值
以前未有290X，290被視為比290A嘅「快線」，但290都要兜坑口同寶林，290X要兜安達臣，計落差唔多時間。
ricky 發表於 2022-11-24 12:21
以前未有290X，290被視為比290A嘅「快線」，但290都要兜坑口同寶林，290X要兜安達臣，計落差唔多時間。
...
依家調景嶺/ 尚德搭290X的確快咗而290相比290A嘅快，對象係將軍澳站，坑寶
（對康翠而言，290都係快過290X約5分鐘）
JX9097 發表於 2022-11-24 12:54
依家調景嶺/ 尚德搭290X的確快咗而290相比290A嘅快，對象係將軍澳站，坑寶
（對康翠而言，290都係快過290 ...
我試得太多次290雖然兜坑寶但都快過要兜安達泰嘅290x, 所以之後都係落地底算，有月票都照落地底
ahken 發表於 2022-11-24 21:41
我試得太多次290雖然兜坑寶但都快過要兜安達泰嘅290x, 所以之後都係落地底算，有月票都照落地底 ...
如果唔係計行車時間，只係計你等 290X 最後有無快過 290 就無意思
有時一齊停完黃大仙咁計，290X 同 290 一齊到寶琳路嘅機會，仲大過 290X 慢過 290 到調景嶺
尚德咁多人專登等 290X 唔係傻架
點解72同81行山冇咁大問題，因為中間條路比較少燈，深水埗4個字點都去到沙田算係咁。但290系就唔係呢回事...
本帖最後由 3ASV174 於 2022-11-25 00:15 編輯
ahken 發表於 2022-11-24 23:43
點解72同81行山冇咁大問題，因為中間條路比較少燈，深水埗4個字點都去到沙田算係咁。但290系就唔係呢回事.. ...
寶琳路由頭行到尾都係 10 分鐘
唔知點解成日講到好誇張，290 彩明開到怡心園要 20 分鐘，然後 10 分鐘到寶達，10 分鐘到黃大仙，10 分鐘到葵芳
290X 康城站去到怡心園要 35-40 分鐘，之後 10 分鐘到安達，再 15 分鐘到黃大仙，再 10 分鐘到葵芳
根本就係將軍澳區內自己兜路問題
ricky 發表於 2022-11-23 23:49
知，但除非兩蚊客，否則俾$24搭
係，西行$24.0幾乎冇人咁搭，但東行$6.0及快半個鐘就好吸引