本帖最後由 kitarolo 於 2022-11-22 12:43 編輯
Toz 發表於 2022-11-22 12:22
果度少客應該個個巴迷都知，
差在兜入去成本唔算高，半個鐘有一班車都好
我自己有段時間每一兩個月去一次
正如上面講308M青衣站上車就可以
知係邊一班經/話明嗰度有落,但浪翠園
開出偷雞唔兜,好容易困喺嗰度有去無回。
R8伸延去青衣站要傾得掂兩間
公司,運吉亦可能保鐵而否決,如
繼續用橋底掉頭但加停觀景台,咁
大部車短距離連cut兩線唔係好事,
搵E32A加停就得,反正有剩餘運載力。
12Lane 發表於 2022-11-22 12:26
白泥有巴士架，公共小型巴士同居民巴士咁解姐。
一樣係集體運輸交通。
51就擺明只係為左serve 郊野公園， ...
咁計的話香港的確無乜路段連小巴都無
觀音花園都可以有車去
得返D徹底無人既荒山野嶺...
Toz 發表於 2022-11-22 12:41
咁計的話香港的確無乜路段連小巴都無
觀音花園都可以有車去
淺水灣入啲嘅中灣/南灣
雖是公眾泳灘,但無小巴到達
KC3555 發表於 2022-11-22 12:15
去遊客中心，實情會有幾多人有閑情日緻。
九巴243R，一陣玩完，變小巴309M，又一陣玩完，叫308M部分班次 ...
唔知有無較年長嘅巴迷知道243R當年客量如何？
我自己推斷應該都幾多人會去遊客中心，話哂青嶼幹線當年係超熱門景點，只不過隨著熱潮減退，往來遊客中心嘅交通就自然縮減
Toz 發表於 2022-11-22 12:05
一直都有人講將R8拉去青衣，順便停埋青嶼幹線訪客中心
不過睇黎都只停黎係巴迷FＦ層面
九巴應該唔會畀城巴踩入去（E21由day 1已經要入就冇計）
KC3555 發表於 2022-11-22 12:15
去遊客中心，實情會有幾多人有閑情日緻。
九巴243R，一陣玩完，變小巴309M，又一陣玩完，叫308M部分班次 ...
去程都仲可以喺青衣站伸手
回程call車都唔啋你
Toz 發表於 2022-11-22 12:41
咁計的話香港的確無乜路段連小巴都無
觀音花園都可以有車去
其實大把地方都無小巴/村巴，隨便數都一大堆，只係新界東都已經有:
基維爾營地
大藍湖
榕樹澳
黃竹洋(西貢)
梅子林
上述地方我都親身去過，我都想可以有小巴/村巴服務
Toz 發表於 2022-11-22 12:16
上下白泥人口唔會少得過荃錦公路幾多，一樣有觀光點，連巴士線都無
白泥入面啲路況咁差
九巴要入都唔係易事
Ohm 發表於 2022-11-22 14:25
唔知有無較年長嘅巴迷知道243R當年客量如何？
我自己推斷應該都幾多人會去遊客中心，話哂青嶼幹線當年係 ...
起初比較好，但係都只係用Fuso，只限坐滿，我相信只係因為當年青嶼幹線通車，全香港掀起熱潮。
E21同 E31淨係總站都已經上爆之餘，仲要排兩三部巴士都上唔到，更加有唔少人為咗坐車頭等幾班車。我自己怕咗當時熱潮，加上叫做用咗一D公帑打造讓人去明白工程，叫做去睇一睇。
因為至起碼叫做世紀偉大工程，同埋當時傳媒都有宣傳一下個優美景觀。
但老實，對面岸機場核心工程展覽中心開咁耐都係拍烏蠅，呢個地方只係用風景優美吸引下人一陣，但去到學術展覽又會差一截。
點樣都唔會及有陸路直達大嶼山及坐車直接橫過海峽嗰種感覺，
因為當時東涌乜設施都無，班乘客話唔知入嚟做乜後，所以更加開X21, X31及X32遊車河唔入東涌。
個零月後熱潮減退，243R首當其衝減班，隨後就係X系列減班。呢次減班開始243R基本上開始係載空氣。
直到搬去青衣站，更加見空氣多過見人。
kitarolo 發表於 2022-11-22 12:33
我自己有段時間每一兩個月去一次
正如上面講308M青衣站上車就可以
知係邊一班經/話明嗰度有落,但浪翠園
仲有最重要，以前308M班次比較密時，深井人見經遊客中心係唔會上車，寧願等多班。
我試過坐308M浪翠園開經遊客中心班次，感覺好似走咗入黑洞，兜極都係出唔到個困籠，又有生客喺度嘈，試問咁樣司機點會唔偷雞。