九倉同天星小輪唔好用「歷史」同「感情」因素嚟「綁架」同「要脅」市民支持加價！我是不反對天星小輪「執笠」㗎！而且「 紅磡過海真的很興奮 」，我已經無行過尖碼好耐喇！如果九倉唔想做生意，咁引入「紅船」、「國船」取締天星小輪仲好過啦！
共渡時艱無問題，但人流回復後係咪減返價先
加到呢個位會唔會有少少趕客:L
計埋駁車的話仲貴過行地底, 禁點解要坐你先; 唔係唔比加, 唔該唔好禁過火
TYChow 發表於 2022-11-21 17:40
九倉同天星小輪唔好用「歷史」同「感情」因素嚟「綁架」同「要脅」市民支持加價！我是不反對天星小輪「執笠 ...
取締左就唔會加價？多謝提供笑話
太大想頭，本身收費低就係一大優勢，
如果1公里收到6至8蚊只會流失更多人去坐鐵，鐵6分鐘車程車站就腳，
趕走埋轉車客只會得不償失
解釋咗點解之前要出嚟呻窮 :)
另，就此事政府向立法會提交的文件：
https://www.legco.gov.hk/yr2022/chinese/panels/tp/papers/tp20221125cb4-974-3-c.pdf
本帖最後由 kitarolo 於 2022-11-21 21:57 編輯
hadboy5 發表於 2022-11-21 18:03
共渡時艱無問題，但人流回復後係咪減返價先
用返#8嘅立法會連結睇,即使是2018年嘅客流量
都係蝕做,而家負債咁高,與當年持平都未足以填氹,
基本上已不會減價,一係就非票務收入暴升啦。
加價會影響灣尖多
東鐵過海後灣尖都唔掂
長此下去可能要面對中尖灣尖二選一問題
不過天星始終唔放棄用500人左右既船
又要咁多船員做野
以呢個客量其實轉街渡都慳唔少
反正天星本身堆船都係慢船
kay 發表於 2022-11-21 22:34
加價會影響灣尖多
東鐵過海後灣尖都唔掂
長此下去可能要面對中尖灣尖二選一問題
一係就早兩年就一早租街渡船頂住先
而家又要準備開關，會有旅客想坐用街渡船嘅天星小輪？;P
1967年，因爲天星小輪加價，引發暴動