Ohm 發表於 2022-11-22 02:21
一係就早兩年就一早租街渡船頂住先
而家又要準備開關，會有旅客想坐用街渡船嘅天星小輪？
...
如果社交媒體計最力排眾議支持加一倍就係某白鴿黨議員
講到集體回憶係有成本
然後其他就反對加價同埋叫天星執左佢
今次其實都明朗化
差在加唔加一倍
唔一倍要幾多
kitarolo 發表於 2022-11-21 21:54
用返#8嘅立法會連結睇,即使是2018年嘅客流量
都係蝕做,而家負債咁高,與當年持平都未足以填氹,
基本上已不 ...
對比另外幾條港內線的收費﹐天星的確係平的。
以前收得平﹐主因係碼頭廣告/店舖收入。
在市況走下波的情況下﹐這方面收入就減少﹐無法補貼渡輪運作﹐自然出現入不敷支。
現在加價只係幫補一下﹐但係一日未完全復常﹐一日都唔駛旨意做到收支平衡。
加價一倍又真係獅子開大口咗尐, 人地電車又係蝕住做都無佢加得咁多.
Fuk19805 發表於 2022-11-22 02:55
1967年，因爲天星小輪加價，引發暴動
當年無海底隧道,今日有3條,今日過海主要交通工具為地鐵和巴士。自東鐵過海,會展站開通,就連通勤的價值都失去。天星小輪主要做遊客生意,遊客坐天星小輪吹吹海風橫渡維港,買的是個體驗。主要做遊客服務,收多少都無所謂。
MrLau 發表於 2022-11-22 22:57
當年無海底隧道,今日有3條,今日過海主要交通工具為地鐵和巴士。自東鐵過海,會展站開通,就連通勤的價值都 ...
主要做遊客生意? ;P 建議你繁忙時間去尖沙咀碼頭睇下先
如果天星真係立心想加鋪勁，趕走通勤客，預備之後主力做遊客，咁我會覺得真係執咗都唔可惜
Ohm 發表於 2022-11-22 23:11
主要做遊客生意?建議你繁忙時間去尖沙咀碼頭睇下先
如果天星真係立心想加鋪勁，趕走通勤客，預備之後 ...
作為一個巴士轉船的上班客，天星膽敢加 $3.2 就別旨意我會回頭。
直接坐隧道車不更好。
加完價之後單車收三十幾蚊，仲貴過港外線渡輪
ccicoltd 發表於 2022-11-23 01:24
作為一個巴士轉船的上班客，天星膽敢加 $3.2 就別旨意我會回頭。
直接坐隧道車不更好。
佢加價，靠船仔轉車既線就凍過水
qunow 發表於 2022-11-23 03:36
加完價之後單車收三十幾蚊，仲貴過港外線渡輪
有媒體用汽車過海和單車過海比較。私家車過舊隧也不過 $20。
天空之神 發表於 2022-11-23 09:06
佢加價，靠船仔轉車既線就凍過水
尖沙咀碼頭嗰堆平價線少啲人搭狗巴仲開心
又可以收多兩架