leo_ku 發表於 2023-3-28 17:42
要搵審計署介入先得，當年青沙被批評使用率低，巴士塞晒去獅隧後審計署介入，九巴先識搵沙田線改行青沙。 ...
行將藍係為兜而兜 審計署介入啲咩？將現有路線改行將藍就真係比審計署抽秤;P
manh51 發表於 2023-3-28 17:17
根本795X一定唔改得，唔少人用緊佢將隧轉車
反而798P可以改,同798分工
啱，795X 署方好似話太多人轉車 唔打算改
認同 798P 798 全日分工，但無可避免要處理 調景嶺 還是 日出康城 直出的問題，而且兩個方案將南都會比現有 798P 變慢
leo_ku 發表於 2023-3-28 17:42
要搵審計署介入先得，當年青沙被批評使用率低，巴士塞晒去獅隧後審計署介入，九巴先識搵沙田線改行青沙。 ...
唔會，96 790 已有計劃提供更多服務，將藍隧道使用率將會上升
如果 690S 客量 keep 到，期望佢同 798P 都可全日服務
HR1377 發表於 2023-3-28 17:12
96加班會不會令九巴蝕多d?
重點係798/東鐵跌客比96
li1872903 發表於 2023-3-28 17:58
行將藍係為兜而兜 審計署介入啲咩？將現有路線改行將藍就真係比審計署抽秤
...
審計審新路使用量啫唔會審巴士公司現有路線改道拖慢車程
214P_world 發表於 2023-3-28 18:10
啱，795X 署方好似話太多人轉車 唔打算改
認同 798P 798 全日分工，但無可避免要處理 調景嶺 還是 日出康 ...
其實真係有將北人坐795X轉694/ 798/ A29
因為油麻地真係唔就腳
JX9097 發表於 2023-3-29 00:34
其實真係有將北人坐795X轉694/ 798/ A29
因為油麻地真係唔就腳
93K好就腳喎
（笑）
214P_world 發表於 2023-3-28 18:10
啱，795X 署方好似話太多人轉車 唔打算改
認同 798P 798 全日分工，但無可避免要處理 調景嶺 還是 日出康 ...
改完仲慢改黎做咩？
上面有有人用青沙做例子 但獅隧唔似將隧咁有人會轉車而且改行青沙會快過原本行獅隧 改行將藍又冇快到仲影響原有乘客 簡直係擾民