本帖最後由 3ASV174 於 2023-4-3 14:18 編輯
castanopsis 發表於 2023-4-3 08:41
非繁98C好多班次
係山下上20幾個，山上上20幾個，然後半車出觀繞
98C 斬開一半要即刻開 30
只做坑口直出嘅 298C 得到客量係 98C 一半再一半
係開 45，60 定 90 分一班？
定你覺得港鐵會無晒客？
依家 98A 朝早坑口上到 20 客，山上上到 80，98B 坑口直出都係 <20
用你嘅思路
坑口最好係 keep 住孖山上寶達留住條線
否則只做坑口直出，非繁恐怕連一班車都保唔住
唔該你搞清楚山路客唔滿意嘅唔係你好多客拉疏佢啲車
係尤其你坑口直出無收視又日夜嘈拆線
拆完唔掂又諸多藉口
li1872903 發表於 2023-4-1 08:51
298C轉98D 完
等於有人觀塘返寶林都唔會坐98A會用296A轉98D
冇咗98S, 相信好多人會轉投地底或者坐返98C
觀塘返寶林, 基本上八成人揀咗地底或者小巴, 296A轉車個比例隨時同坐93K 差唔多
tkglobe 發表於 2023-4-3 14:34
冇咗98S, 相信好多人會轉投地底或者坐返98C
觀塘返寶林, 基本上八成人揀咗地底或者小巴, 296A轉車個比例 ...
寶林應該傾向坐鐵（坐得98S嘅，都唔荒近98C車站）
本帖最後由 kc_loo 於 2023-4-3 17:25 編輯
3ASV174 發表於 2023-4-3 13:49
98C 斬開一半要即刻開 30
只做坑口直出嘅 298C 得到客量係 98C 一半再一半
係開 45，60 定 90 分一班？
297 寶林口口聲聲話唔上, 而家死左未?
297 仲要紅磡唔係旺角,
唔見得298C 會差過 297
唔好攪錯, 而家係山上要上下保(補) 客, 唔係山下去佢地
唔好求完人仲要講到益大家山上人就係好清楚, 少左山下人佢地可能要減, 所以次次提298C 就咁激動, 又話人搶佢野
本身98C 兜山我都唔止用15分鐘
我當你298C 開25分鐘一班我有著數機會都好高
用兜山既時間係屋企食塊麵包都好過上車兜
kc_loo 發表於 2023-4-3 17:10
297 寶林口口聲聲話唔上, 而家死左未?
297 仲要紅磡唔係旺角,
唔見得298C 會差過 297
@Teddybus 龜叔
10次有一兩 次去程有時間hea 下咪上車河
回程795X 轉 A29 / 297, 30分鐘內番到, 真心唔錯
真係趕時間都仲上98C 玩咩
本帖最後由 castanopsis 於 2023-4-3 22:49 編輯
3ASV174 發表於 2023-4-3 13:49
98C 斬開一半要即刻開 30
只做坑口直出嘅 298C 得到客量係 98C 一半再一半
係開 45，60 定 90 分一班？
98C康翠/秀茂坪已經係尾站，唔會有任何客量增幅
如果全日既係98S，98C客量會即刻跌一半
你康翠本身又獨市，九巴性格真係唔會同你客氣
所以先警告定你，唔好咁老定，無論點重組，你地康翠千其要反對98S全日
298C唔同98C
坑口康城宜家都無走線正常既西九線
如果無任何新增客量，當然係45分鐘一班既level
但條線比宜家快咗差唔多20分鐘，基本上肯定會有新客
巴士從來唔係服務範圍越大越多客
796P朝早開20得大半車
如果按你邏輯，790應該要開60分鐘一班
但偏偏790客量仲好過796P
次次講親坑口直出就拉條98B出來
唔見你講同樣係直出但坐得滿既98D特？
坑口旺角特快，你估似98D多啲，定同102疊到正既98B多啲？
castanopsis 發表於 2023-4-3 22:48
98C康翠/秀茂坪已經係尾站，唔會有任何客量增幅
如果全日既係98S，98C客量會即刻跌一半
你康翠本身又獨市 ...
唔講98D 特, 就算297 本身客量都已經唔差,
298C 一定比297 好
你講既野相信呢度個個都明, that's why 佢地既反應係咁
如果你問我, MTR 出TST 轉兩次車, 都唔夠去MK難頂！
！
本帖最後由 3ASV174 於 2023-4-4 00:51 編輯
castanopsis 發表於 2023-4-3 22:48
98C康翠/秀茂坪已經係尾站，唔會有任何客量增幅
如果全日既係98S，98C客量會即刻跌一半
你康翠本身又獨市 ...
你警告我做咩 ;P
我不嬲好老定點都俾人減班，既然康城客量唔差，我係支持 298X 全日
況且連 98B 咁垃圾都仲有得獻世，你會唔會擔心下 98B 俾人取消先？
講 98D 特係無乜意思，因為佢根本無一條上山版本做 benchmark
但好似 98A 98C 有上山版比較就好明顯見到上山版本生意好一截
其實就算 98D 都係寶林班次密啲兼多客啲
我覺得你唔使咁擔心我有無車搭，
反正你既出發點由始至終都只係自己會唔會有坑口直出，咁你咪直接承認自己自私霸道，自己要又有鐵路直達樓下，又要巴士一站直出，我全都要
好過懶係我驚你無車搭，所以我俾寶林上車先車埋你，我就直接坑口直出啦拜拜
做人做到咁假，仲要上網無人識你都咁假，好攰啫
kc_loo 發表於 2023-4-3 23:32
唔講98D 特, 就算297 本身客量都已經唔差,
298C 一定比297 好
你講既野相信呢度個個都明, that's why 佢地 ...
望下人地條 98A，望下你自己條 98B
望下人地條 98C，望下你自己條 98S
望下寶林條 98D，望下你自己架坑口直出特車
只要你不尷尬，尷尬的就是別人了
3ASV174 發表於 2023-4-4 00:34
你警告我做咩 我不嬲好老定點都俾人減班，既然康城客量唔差，我係支持 298X 全日
講 98D 特係無乜意思 ...
家陣你代表曬康翠居民啦咩？
你就老定，你啲街坊接唔接受到98C非繁落30？
一個無鐵既地區，樓下基本旺角線俾人cut落30，點睇都唔合理啦下話
做人俾返少少同理心得唔得
坑口唔想兜半粒鐘，康翠唔想等半粒鐘，兩個我都覺得係合理訴求
寶林多客過坑口，從來無人否認過
297反轉，我覺得係好白痴既舉動
但用98B客量去判斷坑口潛力，明顯無說服力
98A山上係用來做接駁線，咁坑口有鐵當然唔會需要接駁線
何況102以前密過98A幾倍，計落其實客量都唔係真係差咁遠
98D特就算唔係線皇級都至少叫做正常，亦明顯唔差得過98P康翠客量
退一步，完全唔明點解無啦啦俾你人身攻擊
坑口交通係點，同我無直接關係（都搬走咗）
但老老實實，98S全日會陰死康翠，298X全日98C就缩唔短同做唔到工業區
298C全日，係一個幾好既折衷
你話我只係care坑口係咪直出，明顯唔係事實
我只係作為一個巴士迷，想巴士喺有得做既地方做返好咁解
如果我只係關注坑口
點會喺隔離241X個帖講咗三十幾版何文田/荔景交通？
點會喺930X/933/989既帖講咗六七十頁西隧過海線？
點會喺37X個帖入面講咗十版新區旺角特快？
唔通我住足曬全港十八區咩
就算將軍澳區內，好多最近傾緊既嘢（西貢過海線/790全日/796P將南應該點行），都同坑口無關
當時有人建議98兜坑口，第一個出聲反對既都係我
你係要將我形容做坑口大帝，然後不斷打稻草人，真係煩到嘔