56A/50M坐後感 20221128
本帖最後由 bennyho1004 於 2022-11-28 20:44 編輯話說放假一於入去觀察下咩環境，眼見6點都係地盤工人/學生為主
50m我係坐171班次5由屯門站上，屯門站上15個，沿途都有零星上落。入到屋村唔少學生/街坊由輕鐵站過來上車。到菁田又左20分鐘到。
之後坐1745菁田開56A，菁田/和田大部分係三行工人，村入面共上左大約30人。到兆康苑外圍上左20人，好多街坊/學生都係由44小巴條龍過來上車既。入到上水係上水站上左5個，新城路有15個。相信都係小巴503k既客。之後一直都係落客入到皇后山，可以話上水區內客有一定比例。全程1個鐘
總體50M係做到輕鐵+醫院線既功能，未來54區入哂伙後發展唔會差
56A應該好快會全日，客量同前景都會係最強大。當然最好就加上水區內雙向分段最少同78B睇齊。屯門總站如果可以延長去屯門碼頭會更好，56一係取消/改為粉嶺南-市中心
厹粉不喜歡這則貼文.jpg
佢哋一定會咁講：
56A都冇頂閘，50M都係運櫈，交牌啦！ 50M拉置樂應該會更好 有心做就晨早加班 50M夜晚可以減到30分鐘一班 本帖最後由 ky927 於 2022-11-28 20:32 編輯
56前景應該係過完標書指定時間就同56A合併，56A出現都係因為唔拉得56嘅權宜之計
反而可能照板煮碗，開多條入富蝶
咁就真係唔知263C快定兜環迴快啦
通返關就B3M食50M，執過B3M走線博谷大一條線仲好，咁就拉B3M入置樂啦。起碼952可以轉乘
286X 發表於 2022-11-28 19:51
建議50同56A提升至全日服務
呢個遲早既事
286X 發表於 2022-11-28 19:42
50M拉掃管芴應該會更好
掃管笏太長，拉落去只會更差。