JX9097 發表於 2022-12-1 14:15
23收咁平，點都係重點「照顧」對象
23和26M合併唔到其中一個原因，
就係23收得平
s3m89 發表於 2022-12-2 13:55
23和26M合併唔到其中一個原因，
就係23收得平
23同27四順區真係平
．KD．8283． 發表於 2022-12-1 00:34
話說星期一近4點係藍田坐16M落番觀塘，當日裕民坊站落完客之後估唔到仲有近廿個客坐上去裕民坊總站 ...
16M搶返唔少官藍紅頂客係事實，
綠頂63照舊排長龍
s3m89 發表於 2022-12-2 13:55
23和26M合併唔到其中一個原因，
就係23收得平
有一年重組方案, 係26M觀塘方向到順利整分段收費, 令來回程都搭26M的四順乘客收23價(有錯請指正), 但主要問題係令到乘客在消防局只有23M, 或到基順等26M, 少左車搭, 因而反對.
之前續專營權時, 九巴自願為23M物華街起同26M同仁街起往四順整左$4.8分段收費, 同23睇齊, 如果來回程分別只搭23M或26M的話, 同23比較的差價只係$0.2, 只係突然殺左條14H出來收$6.2, 比整分段前23M 26M貴足足一蚊.
下一步會唔會做大14H, 繼而大cut 23 23M 26M班次仲係難講, 始終四順人口老化, 收幾多錢都係會搭.
EX-TL 發表於 2022-12-2 14:36
有一年重組方案, 係26M觀塘方向到順利整分段收費, 令來回程都搭26M的四順乘客收23價(有錯請指正), 但主要 ...
我寧願14H做密到25分鐘都可以，14H畀起其他線服務範圍大，尤其藍油除咗60小巴已經冇，加上又可以幫47小巴手，6.2咁好做
tommy14D 發表於 2022-12-2 14:41
我寧願14H做密到25分鐘都可以，14H畀起其他線服務範圍大，尤其藍油除咗60小巴已經冇，加上又可以幫47小巴 ...
14H只要夾啱15A、16M啟田商場開車時間，令該站每10分鐘有車往觀塘，再從23或26M抽一車嚟執肥雞，14H有三部掛牌車就做到30分鐘一班
其實26M落彩虹嘅客幾乎被密車27食晒
s3m89 發表於 2022-12-2 15:06
14H只要夾啱15A、16M啟田商場開車時間，令該站每10分鐘有車往觀塘，再從23或26M抽一車嚟執肥雞，14H有三 ...
26M揹住彩雲<>聯合無得搞
去到彩虹搵個總站放亦都唔係錯
依家八達通雙向分段成熟
本來14H/26M/216M併左佢就係最簡單
應該直頭有車減
係衰216M停藍田診所
88X延長方案又比傻仔前區議員拉倒
如果唔係用黎做替代就岩晒
s3m89 發表於 2022-12-2 15:06
14H只要夾啱15A、16M啟田商場開車時間，令該站每10分鐘有車往觀塘，再從23或26M抽一車嚟執肥雞，14H有三 ...
26M主要係食彩雲《》聯合/ 觀市
彩虹只係搵位擺咁解
（若果清水灣道落山可以直入坪石總站
隨時唔使去埋彩虹咁「遠」）
JX9097 發表於 2022-12-2 18:39
26M主要係食彩雲《》聯合/ 觀市
彩虹只係搵位擺咁解
（若果清水灣道落山可以直入坪石總站
如果改番觀市重建前做彩虹站循環線, 係可以坪石調頭, 不過當時啲措施, 得16M改番裕民坊開, 26M 89 89X都返唔到轉頭, 89B畀鐵打殘縮短, 13M擺雅麗道總站就一定冇可能縮.
講番26M, 擺彩虹/坪石可以畀班客睇準時間等呢架順天順安特快車, 牛池灣街市一站食盡鐵路上嚟同買餸客, 總站擺觀塘效果會差好遠.
另外, 所謂食彩雲-聯合只係社責獨市位, 客量根本就低, 彩雲-和樂就好少少, 贏在和樂夠人流.
s3m89 發表於 2022-12-2 14:17
16M搶返唔少官藍紅頂客係事實，
綠頂63照舊排長龍
63搬左去裕民坊之後地鐵行過去加埋等車仲慢過等16,搭過一次之後冇再搭,都唔知啲人死等63做乜:L