ccchhhuuunnn 發表於 2022-12-1 10:38
咁797M拉出觀塘就得，
796X短途特班出觀塘又得
點可以咁順攤比98開線
N796日間班次 ;P:lol
toby_tl10 發表於 2022-12-1 00:30
唔停將轉、九展、山谷道嘅795P依然留守將隧，另一方面，將轉有站嘅795X就話研究改行將藍。運吉同屎水搞邊科 ...
懷疑根本過多一個禮拜就會成條 795P 變埋做行將藍既 795
好多年前796C入過下填海區，然後又踢出去
CRH5 發表於 2022-12-1 11:43
懷疑根本過多一個禮拜就會成條 795P 變埋做行將藍既 795
愚問，點解屎水要特登花功夫提早一星期攪795P?
795P原線不變去到12月9號，跟住取消，再喺12月11號開795，慳水慳力唔好咩？
CRH5 發表於 2022-12-1 11:43
懷疑根本過多一個禮拜就會成條 795P 變埋做行將藍既 795
都唔使懷疑......成數極高~
tommy14D 發表於 2022-12-1 11:48
好多年前796C入過下填海區，然後又踢出去
好似話要就返另一邊總站拉入清半嘛......
同埋果陣既796C, 西九拉長段接近完全載空......
雖然果陣已經有講過為覆蓋睇, 根本捱得再辛苦就唔應該縮返入SOUK~
stevechau 發表於 2022-12-1 15:08
好似話要就返另一邊總站拉入清半嘛......
同埋果陣既796C, 西九拉長段接近完全載空......
雖然果陣已經有 ...
仲以為因為有296C，但如果796C仲係填海區其實以5.5分段都幾吸引，好彩依家可以依賴701 702轉
本帖最後由 stevechau 於 2022-12-1 15:34 編輯
tommy14D 發表於 2022-12-1 15:15
仲以為因為有296C，但如果796C仲係填海區其實以5.5分段都幾吸引，好彩依家可以依賴701 702轉 ...
都唔太關296C事, 796C入海皮果陣, 海麗好似先入伙無耐既事當年既296C都係九巴果帶既頹線擔當黎, 唔係為擺總站都諗唔明點解296C會係果頭出現
而且796C係果頭存在感極低+出入走線唔太吸引, 下繁都不比而家795X/793多客~
出城方向又好似2A咁上到保安道再塞興華街恐怖燈陣落4小邊皮
入城行大南西行插入青山道, 果頭日頭最塞車既位佢係食中晒, 但荔枝角旺位佢至少停少一半
當年又無ETA APP, 796C就係果種等35MINS先有車到都唔出奇既有緣人路線黎
再加上796C呢頭行既位唔計直達將南, 根本就無咩大型交流可言, 果$4個幾雙向分段最後TD出條數出黎係每日單位數字客量
眼見當時海麗入伙呢班流水客開始成型, 44S開始唔夠做爆車留後以至竟然真係有客肯坐796C出入果陣, 796C就話要拉清半縮返入SOUK
再之後就係而家44S都叫靠班買餸客搵到下食, 原本今日795XP可以依靠既海皮分段客&美荔段出入走線最佳方向, 就比當年796C拱手相讓左出黎~
而家回想當年唔肯死留海皮, 真係睇住新記表演咩叫"唔作死就唔會玩死自己"~
行環保大道都唔停百勝角
stevechau 發表於 2022-12-1 15:07
都唔使懷疑......成數極高~
日出康城/工業邨出發,將藍隧道快好多