oliverlau 發表於 2022-12-2 09:47

新聞稿話10月底推出，事實係11月中下旬，九公老作~~:lol:lol

Choi 發表於 2022-12-2 10:38

jasonw 發表於 2022-12-1 17:56
自10月底起，九巴安排263試驗新安排

https://www.kmb.hk/news_detail.html?id=519&year=2022 ...

其實以前N121/N122係咪都有呢個安排？

hihiman 發表於 2022-12-2 11:45

班巴士佬埋站唔好泊得咁樣衰, 及班稽查大膽問候班Carlo ,都係解決問題方法之一

樂仔〞 發表於 2022-12-2 13:18

ccchhhuuunnn 發表於 2022-12-2 00:25
搞極都係少修少補
證明屯轉巴士公司死都唔肯放棄佢個車海，務求浸死對家 ...

佢車海係有客你又真係吹佢唔漲

joechau123 發表於 2022-12-2 13:21

樂仔〞 發表於 2022-12-2 13:18
佢車海係有客你又真係吹佢唔漲

其實大欖都可以整？我見到兩繁車龍都幾誇張

toby_tl10 發表於 2022-12-2 13:45

死都唔肯開良田版263同屯碼版263，繼續用2部車做1車客生意

HU6455 發表於 2022-12-2 17:11

甘攪其實咪即係BRT甘,月台(站台)係付費區,開門即上車

suittie2000 發表於 2022-12-2 18:03

以前紅隧都係有呢個安排

samuelho668 發表於 2022-12-3 09:34

rickywk 發表於 2022-12-1 21:28
係喎，而家城隧都係咁唔敢開中門比人上
乘客一般唔會預可以係落門上車, 所以開左都未必夠膽係落門上車, 除非有站務人員安排
另外應該係排隊問題, 排後面的乘客一般都覺得無謂亦廢事快過排前面的人上車, 帶來不必要的爭拗


天空之神 發表於 2022-12-3 10:10

toby_tl10 發表於 2022-12-2 13:45
死都唔肯開良田版263同屯碼版263，繼續用2部車做1車客生意

其實就係轉車站問題黎

良田都幾乎 full combo 齊哂
碼頭果邊效率低 , 又無尖沙咀又無沙田線
59M 要被迫加短棍落去

連 259E 果幾班車都攪成咁, 59M / 59A 分工又唔清晰
你想點樣變屯碼版 263 出黎?
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