本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-12-13 22:28 編輯
mckhgc 發表於 2022-12-13 20:32
以香港鐵路發展既一貫作風，中鐵綫如果成事，我極不希望同時極相信會係咁：
中鐵綫所謂錦上路至九龍塘， ...
唔太可能，首先九龍塘站地面無咩位起新月臺，起係地底更無可能將其接駁中鐵綫。(並非完全不可能，用推土機強拆強遷，自然就有位，順便協助香港融入國家發展大局。;P)
mckhgc 發表於 2022-12-13 20:32
以香港鐵路發展既一貫作風，中鐵綫如果成事，我極不希望同時極相信會係咁：
中鐵綫所謂錦上路至九龍塘， ...
該機構的往積推斷，東鐵過海段將來被「佔」機會頗高。
1. 政府發展新大西北、流浮山、洪水橋(廈村)、屯門北，這些地區將會為錦上路站「加持］。
2. 雖然政府也發展大東北，但規劃其鐵路運用北環綫由東北向西南走，而非另建東鐵綫。結果如上述，北環綫及其東延後，也是對錦上路站「加持］。
如閣下所言甚是，但被取締未必是九龍塘段，估計中鐵綫在九龍塘設地底站，及後，進一步向南延綫至旺角東站地底，再佔現有地底東鐵紅磡站，而東鐵則被打回地面紅磡站。
另一理由是，直通車仍然與東鐵共用路軌，為充份利用紅磡-金鐘過海隧道行車間隔，唯有拱手相讓予中鐵綫過海。
很久以後......屆時，東鐵恢復12卡、新購國產12卡列車、甚至北延至廣深綫某地做總站。韓車再篇成、或者88。
Kelvin15190 發表於 2022-12-13 22:27
唔太可能，首先九龍塘站地面無咩位起新月臺，起係地底更無可能將其接駁中鐵綫。(並非完全不可能，用推土機 ...
其實起鐵路唔一定要地面空間
你睇下紅藍綠線有幾多站佔用地面空間?
係要拎去起上蓋先大大件姐
本帖最後由 tonyng 於 2022-12-28 20:15 編輯
barking 發表於 2022-12-14 23:10
該機構的往積推斷，東鐵過海段將來被「佔」機會頗高。
1. 政府發展新大西北、流浮山、洪水橋(廈村)、屯 ...
「另一理由是，直通車仍然與東鐵共用路軌，為充份利用紅磡-金鐘過海隧道行車間隔，唯有拱手相讓予中鐵綫過海。」
東鐵城際直通車其實一早已經scheduled在2024年之前會完全fade out，但實際上種種跡象顯示會在更早的年份完成使命，所以「唯有拱手相讓予中鐵綫過海。」的推論並不成立。
天空之神 發表於 2022-12-14 23:36
其實起鐵路唔一定要地面空間
你睇下紅藍綠線有幾多站佔用地面空間?
但我係講梗將火車九龍塘站以南的路段撥給中鐵綫。
tonyng 發表於 2022-12-14 23:39
「另一理由是，直通車仍然與東鐵共用路軌，為充份利用紅磡-金鐘過海隧道行車間隔，唯有拱手相讓予中鐵綫過 ...
其實而家停左紅磡過關
可能自此消失
甚至乎以後通關之時搬哂去西九就算數
Kelvin15190 發表於 2022-12-15 10:01
但我係講梗將火車九龍塘站以南的路段撥給中鐵綫。
咁東鐵線唔過海等同報廢仲衰過當年縮返落紅磡
不過，PSD 黎講 中鐵應該同西鐵係要共通
或者要改到同東鐵共通行 9 卡先得
我又唔明明明新東唯一一條過海鐵路點解要比中央線
天空之神 發表於 2022-12-14 23:36
其實起鐵路唔一定要地面空間
你睇下紅藍綠線有幾多站佔用地面空間?
起嗰陣咪要佔用
成條彌敦道要封咗去挖隧道陣
係後尾填番畀番車用
就算用鑽挖
最起碼唔能夠接近樁柱打得深嘅高樓
國情都係大致跟啲路嘅走位起
最多彎位收你一兩幢樓偷啲位比車轉彎
仲要最好係舊樓
tonyng 發表於 2022-12-14 23:39
「另一理由是，直通車仍然與東鐵共用路軌，為充份利用紅磡-金鐘過海隧道行車間隔，唯有拱手相讓予中鐵綫過 ...
當笑話睇咪算:lol
當年點解「尖東歸西」，因為沙中線本身最終規劃尖東站係畀西鐵+馬鐵用
只係因為九龍塘太多人，急需舒緩，等唔切九龍南綫，所以借住畀東鐵先
中鐵綫根本概念只係將條北環綫拉出市區，乜野詳細規劃都未有
甚至連係咪真點會去九龍塘都未知，可能到下次RDS又改呢;P
天空之神 發表於 2022-12-15 11:10
咁東鐵線唔過海等同報廢仲衰過當年縮返落紅磡
不過，PSD 黎講 中鐵應該同西鐵係要共通
當時有網友提到火車九龍塘站以南會撥給中鐵綫，但我就用車站附近的可用空間判斷該方案是否可行。