FBI2 發表於 2023-5-6 10:04
6F有醫院加持，好難再搞，雖然巴士公司好想搞，如果60分架咁易傾，我諗6F真係想減。 ...
一個死亡交叉
已經敬而遠之
只係屎水唔識死隊多條 795X 落去送死
九巴又唔識將 6C 6F 30X 送上紅磡站避難
HB00610 發表於 2023-5-6 10:13
有時係20，有時係15，但唔知係佢唔好彩食燈食飽；或者係有D師傅慢慢揸，有D就爽手；夜晚不時見D班次搞到 ...
41A有幾位卡佬好碌，不過輪碌都唔夠以前41班友勁。
HB00610 發表於 2023-5-6 10:13
有時係20，有時係15，但唔知係佢唔好彩食燈食飽；或者係有D師傅慢慢揸，有D就爽手；夜晚不時見D班次搞到 ...
行得主要幹道就預左會咁
不過玩到23/7就唔只係慢唔慢個問題可能仲有其他問題
FBI2 發表於 2023-5-6 07:09
上年12月時，老運曾經就老九提出的45新時間表打回頭，所以41單野拖左3個半月。打回頭原因係45班次方面， ...
講到自己好重要咁
brianso198 發表於 2023-5-6 10:25
行得主要幹道就預左會咁
不過玩到23/7就唔只係慢唔慢個問題可能仲有其他問題
有D師傅手車好爽手嘅，夜晚架車坐滿企人，都做到科學館/麼地道去到青衣警局落車，只需要30-32分鐘（快過預報唔少），佢係去到同前車得7分鐘
41A晚間係要加少少嘅；因為旺角成日留後，但係要加尖沙嘴定係中間油麻地旺角起載就仲有try and error空間，因為41A問題除咗唔夠車，都同車程不穩有關。
leo_ku 發表於 2023-5-6 09:45
41A 晚間爆棚都照開20分鐘一班，蛇都死。
爆咪等241X執雞囉，青南話要兜青北？冇鐵到係要硬食㗎喇
brianso198 發表於 2023-5-6 10:25
行得主要幹道就預左會咁
不過玩到23/7就唔只係慢唔慢個問題可能仲有其他問題
燈多+站多+車手+碌車 = 無定向班次
FBI2 發表於 2023-5-6 09:57
當年264M取消，青衣強烈反對，而264M青衣客多過元天客，最後又如何？ 有d線係主次有別，衰d咁講，日後北 ...
264M取消青衣真係無得益？青衣無咗264M但有68E加279X回水轉乘，夾埋班次肯定多過本身。相反天北天恆去元朗同博愛直車得返條廢小巴幾年，幾部車直接落咗海。
咁計，青衣又真係好好好受害喎，唔怪之得要搶返人哋啲車啦
ATSE40 發表於 2023-5-6 09:21
臨到尾都要拎條44綁住嚟講
就知扮獻計為虛，山頭自肥為實。
真係信十足，小心智囊變智障呀
唔緊要啦，
而家香港都係「智將」當道，
只要夠愛黨，就有話語權。
本帖最後由 AD118 於 2023-5-9 03:11 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2023-5-5 13:10
紅磡來往市區需求就較好
但出入新界似乎都係偏低
當然上下繁有工業區值得做
以前過唔到長安大帝啫，但而家係美麗新香港
成個規矩唔同晒，而家長安已經冇區議員
而未來葵青區議會得返三個大區
成個青衣已經係一個大區
唔再分青北，青中同青南細區
新區議會要顧全大局，冇理由為咗長安大帝而犧牲大部份其他青衣地區有快車嘅權利，所以而家241X比以前較大機會改到行青南出入，改完後青北仍然會有車去紅土又可以食43C，車可以慳油行少段荃灣路，所以我覺得好大機會未來會咁改