FBI2 發表於 2023-5-5 10:01
美麗新香港之下,整個社會和政策,都係玩由上而下,由以前玩程序,改為現時先協商,然後上會議,議會責任只是兩 ...
其實我覺得推敲巴士公司思路，再想想如何改善是一個方向，尤其是全私營的情況下，巴士公司也是做生意，如果不嘗試推敲巴士公司思路而提出意見，多數石沉大海。
FBI2 發表於 2023-5-5 10:01
美麗新香港之下,整個社會和政策,都係玩由上而下,由以前玩程序,改為現時先協商,然後上會議,議會責任只是兩 ...
如果個別時段 45 需要加班，抽平線 6F 既車做 45 短棍只到荔景北，就滿足到額外需求
ATE7025 發表於 2023-5-5 07:24
咁屯馬開咗之後理論上都有唔少行彌敦道嘅路線減咗班，41A 要加班又唔係真係咁難嘅，喺呢件事上面關鍵都係 ...
將青線唔係全日服務，而佐敦道又唔知有冇站，應該唔會對 41A 有影響吧
kingprowm 發表於 2023-5-5 11:13
將青線唔係全日服務，而佐敦道又唔知有冇站，應該唔會對 41A 有影響吧
將青線在佐敦好似會有站。
FBI2 發表於 2023-5-5 10:01
美麗新香港之下,整個社會和政策,都係玩由上而下,由以前玩程序,改為現時先協商,然後上會議,議會責任只是兩 ...
中國模式帶出咗民意呢樣野，可以透過包括但不限於媒體同教育等方面去manipulate
與其話其他國家跟上，不如話係抄中國呢套野，但衰啲講句咁做都係為社會頂流利益多過普羅大眾
加埋AI殺到黎，棄子同韭菜應該會係衝出牆外成為全世界嘅新現象，就睇班上等人嘅貪念可以去到幾盡;P
castanopsis 發表於 2023-5-5 03:29
睇完上面數客數據
似乎紅土真係無想像中咁少客
佢數個班車4點九碼開，紅土上25人，其中2個去何文田，但其 ...
佢寫得衰
再留意下愛民落5
當係其中一個係何文田站上1
其實都係廿個唔夠
LN9267 發表於 2023-5-5 10:04
其實我覺得推敲巴士公司思路，再想想如何改善是一個方向，尤其是全私營的情況下，巴士公司也是做生意，如 ...
都唔止巴士公司，仲有海庭呢
其實都係要交方案上去先要考慮下佢地嘅關注點
但老實講班策劃一有自己套方案，就好多時唔會用街外人嘅，衰咗隻死貓邊個食？
如果見到唔少巴迷提嘅方案接近原汁原味咁上咗RPP，其實都係一種警示
FBI2 發表於 2023-5-5 10:01
美麗新香港之下,整個社會和政策,都係玩由上而下,由以前玩程序,改為現時先協商,然後上會議,議會責任只是兩 ...
你仲一直有講
何愛區老人區無需求
點解仲要加車落去?
既然用家係你心目中都唔係持份者
30分鐘一班俾多佢啦
都無留後乘客點叫爆鑊?
ATE7025 發表於 2023-5-5 07:24
咁屯馬開咗之後理論上都有唔少行彌敦道嘅路線減咗班，41A 要加班又唔係真係咁難嘅，喺呢件事上面關鍵都係 ...
放心
除左彌敦道可以有問題
漆咸道南+梳士巴利道一樣可以有問題
官方唔俾你加/九公唔想加
大把藉口俾佢揀
Snoopy@FB8617 發表於 2023-5-5 12:47
你仲一直有講
何愛區老人區無需求
點解仲要加車落去?
我唔係話冇需求，我只係話巴士公司唔當呢批2蚊客係需求。
但係，無視班2蚊客，但唔能夠無視學生客，都大那班唔係客？
我當迦密班學生趕晒落鐵，但都大呢？鐵去唔到。
所以我一直話冇左41之後，45在個別時段開30冇問題，但有d時段例如返放學時段要小心。