本帖最後由 ky927 於 2022-12-12 00:02 編輯
將軍澳嘅過海線，我覺得唯一可以博嘅係做薄扶林+南區。
講起黎係好似好誇張，但係講真，沿住成條將軍澳同港島線，都係轉一次線搞掂，論車程論方便真係地鐵完勝。
唯一可以博下係做薄扶林同南區。東隧+中灣繞後以中上環擺頭站，一來以南區價做中上環特快，時間上尚算與地鐵有可比性；二來薄扶林無東隧線，當做一個貴價駁腳線，去到東隧再轉去其他九龍東地區，市場無，夠快嘅話，點都比起小巴落堅城站轉港鐵有吸引力。一試無妨。
頭盔左先：博咋，即係死都要開要插旗嘅心態開過海線嘅話，就考慮薄扶林線咁解。唔係話呢條走線會好好數呀。🤣🤣🤣
JX9097 發表於 2022-12-11 23:29
點睇都係寶林北路最快啦
有種心態係一有新路就 FF 啲突登新路線
將啲唔太關事嘅地方拉去行新路
今日係康翠
之後就有可能係西貢、四順都拉去行將南
之後就又嫌東隧東廊塞就建議將藍出行繞道再兜去西隧口用西隧過海
佢地啲創作力量同埋幻想
會嚇你一跳
932gz6061 發表於 2022-12-11 20:57
星期日數據有咩好睇
今日數據好有指標性，據聞運輸署同兩間巴士公司睇完今日情況驚到暈。
dennis28a 發表於 2022-12-12 01:26
今日數據好有指標性，據聞運輸署同兩間巴士公司睇完今日情況驚到暈。
今天很多人貪新鮮湊熱鬧，之前中灣繞、屯赤也是這樣，起碼一段時間才穩定下來，之後才可以看到兩條路的分別。
當然茶果嶺道的問題的確令人擔憂，難怪他們這麽擔心。
本帖最後由 dennis28a 於 2022-12-12 03:53 編輯
LN9267 發表於 2022-12-12 01:52
今天很多人貪新鮮湊熱鬧，之前中灣繞、屯赤也是這樣，起碼一段時間才穩定下來，之後才可以看到兩條路的分 ...
今日出事源頭唔係茶景嶺道同個迴旋處，
而係入將藍條管道「雙重雙線收一線」出大事，形同全港得得單線入將藍隧道返將軍澳。
聽日可能會影響到東隧收費廣場運作，
下繁 6 字頭過海線真係祝你好運。
咖喱 發表於 2022-12-11 22:23
無啦啦康翠走落調景嶺行新隧道貪好玩 ??
建議阿版友下次用下個腦先出 post
咁96又係乜，夠咪康翠兜到去將軍澳先上將藍，如果咁玩都得點解唔可以用將藍過海
tommy14D 發表於 2022-12-12 04:02
咁96又係乜，夠咪康翠兜到去將軍澳先上將藍，如果咁玩都得點解唔可以用將藍過海 ...
天才，呢條係招標線黎架！係運吉自己定線，巴士公司只有落唔落標做！唔做就善水多一個地盤！咁你係九巴仲落唔落標啊？
依家GOOGLE路況係咁望一望環保大道臨轉入環澳路個位已經短深紅
咖喱 發表於 2022-12-11 22:23
無啦啦康翠走落調景嶺行新隧道貪好玩 ??
建議阿版友下次用下個腦先出 post
可能佢想14D油塘入將藍
兜完將軍澳再出將隧上藍田山呢
kay 發表於 2022-12-12 07:19
依家GOOGLE路況係咁望一望環保大道臨轉入環澳路個位已經短深紅
但至少 今朝將隧條龍 未到電話機樓已不見了 更不用報”單車館” 其實唔洗停車收費都係一個factor......
利申 ： 我8點1喺觀塘轉296A 宜家都就黎到環保大道 返工業邨