59A硬傷係得繁時一兩班多人..其餘時間唔多人
本帖最後由 1320 於 2022-12-16 09:05 編輯
只可以話, 59A 做得唔夠吸引 eg 無位坐, 就會推晒D人去屯轉, 又加重屯轉塞車問題
GD1570 發表於 2022-12-16 07:26
1746時段北行59M邊駛10分鐘一班...
0930-1200南行唔應該10分鐘一班囉！
1320 發表於 2022-12-16 08:29
只可以話, 59A 做得唔夠吸引 eg 無位住, 就會推晒D人去屯轉, 又加重屯轉係塞車問題 ...
到時一係將59M,59X之間轉乘改做只限屯門分段內進行，到時D客中過幾次招就無事架喇！
而且有一定客已經落車，日後可以慳返D轉車站standby車次，又唔洗私咁遠添！
leefung 發表於 2022-12-16 08:20
59A硬傷係得繁時一兩班多人..其餘時間唔多人
咁又唔止一兩班咁少, 起碼1745-1830大部份班次都坐滿上跑道
而家既58P就真係得頭兩班係多人
非繁一個鐘一班我又冇乜意見, 即使係以前非繁既客都唔多,
嗰批荃灣葵涌流水客九記都唔志在
Quanta 發表於 2022-12-15 18:34
九龍區居民表示first time？15 20 25 30分鐘一班頂閘都係咁啦
九龍區居民表示......少年太年輕喇, 實際上對巴士公司黎講, 頂閘線先係必須減班線;P
stevechau 發表於 2022-12-16 10:26
九龍區居民表示......少年太年輕喇, 實際上對巴士公司黎講, 頂閘線先係必須減班線
...
無錯，頂閘減班就可以前後幾班同埋代替品都頂閘
fly831 發表於 2022-12-16 09:55
咁又唔止一兩班咁少, 起碼1745-1830大部份班次都坐滿上跑道
而家既58P就真係得頭兩班係多人
以前未縮短, 非繁流水客真係係話多唔多, 話多話少佢都係頂盡咁多個荃葵站加埋先係同屯門M線出荃葵客量差唔多~
toyl 發表於 2022-12-16 10:28
無錯，頂閘減班就可以前後幾班同埋代替品都頂閘
頂閘?! 做客既早/遲D躝出門口上返同一條線咪解決晒所有問題囉:lol
stevechau 發表於 2022-12-16 10:29
以前未縮短, 非繁流水客真係係話多唔多, 話多話少佢都係頂盡咁多個荃葵站加埋先係同屯門M線出荃葵客量差 ...
話多唔多 , 諗住趕班客去搭 30X , 結果就去哂 0066