jpoon 發表於 2022-12-26 02:12
但康城個規劃差到呢唔少樓無論行去搭巴士定鐵路都係遠
就算LP6旁邊大大條環澳路，出去要過馬路咪又係煩
要 ...
呢層唔洗擔心…小弟見到d街坊會「自覓方法」過馬路 ;P
Citcalag 發表於 2022-12-26 02:20
呢層唔洗擔心…小弟見到d街坊會「自覓方法」過馬路
我自己都試過一次，其實唔係咁方便同埋環澳路比較長，車速都算快
康城朝早有一程到北角轉車
巴士唔搞康城尾站康城應該都唔會搭
但拉去其他區既話
頂盡都係清半再遠d就到其他區唔搭
好似坑口兜一兜尚德d客都say goodbye
將藍公路問題係唔係所有小區都受惠
kay 發表於 2022-12-26 07:45
康城朝早有一程到北角轉車
巴士唔搞康城尾站康城應該都唔會搭
但拉去其他區既話
係，調景嶺已經係第一個被排除嘅地方...
其實我成日諗如果我目的地係荃灣西，搭290x南行轉290E會唔會著數咗
不過我就基於廢時搏，都係落地底再轉40就算
都係轉一程車加另外俾5.3黨鐵
214P_world 發表於 2022-12-26 01:52
啱，開25-30仲要轉車 其實幾惡等
班次同客量係相輔相成
班客見到啲班次冇咁惡等
又多啲意欲撘返
叫匯達快啲開線啦，唔係一早放咗風話想開咩;P
本帖最後由 newfastbaby 於 2022-12-26 18:16 編輯
今日數據
797
12:39 日出康城首都
12:48 將軍澳隧道轉車站
690
12:51 將軍澳隧道轉車站
13:17 史釗域道
40分鐘內算係咁啦 同鐵比不相伯仲
要睇去港島邊度
newfastbaby 發表於 2022-12-26 18:13
今日數據
797
實際時間上係有競爭力但現實有幾多客會唔坐黨鐵？
若果係咁，690應該班班頂閘
將軍澳地鐵過海咪得再唔係落觀塘/牛頭角或秀茂坪轉601 619
newfastbaby 發表於 2022-12-26 18:13
今日數據
797
只要加密797同690就得 唔洗開新線