本帖最後由 Citcalag 於 2022-12-29 20:57 編輯
newfastbaby 發表於 2022-12-28 10:11
今日數據
797
今日我都搭左一次，同你一樣都係車接車，差d唔為意就走左 (不過下班797都係幾分鐘後)
690@PX4962
19:58 駱克 +4/17
20:00 北海 +5/22
20:03 灣消 +4/-2/24
20:05 百德 +10/34
20:07 維園 +8/42
20:08 天后 +6/48
20:10 七海 +5/-1/52
20:12 電廠 +6/58
20:15 新光 +1/-1/58
20:16 港運 +2/60
20:23 東隧 +1/-1/60
20:25 藍田 -2/58
20:27 觀狗 +1/-9/50
20:29 將轉 -9/41
98@UX4249
20:29 將轉 +3/-2/15
20:33 清半 -1/14
20:35 百勝
20:36 峻瀅 -6/13
20:37 領都 -6/7
灣仔 > 領都車程39分鐘
Citcalag 發表於 2022-12-29 20:54
今日我都搭左一次，同你一樣都係車接車，差d唔為意就走左 (不過下班797都係幾分鐘後)
690@PX4962
19:58...
690有跨公司轉乘係一大德政 環保大道唔使局等疏車797 尚德同將軍澳又可以揀兩間巴士公司 調景嶺又有三架新巴可以搭邊架嚟先上邊架
Citcalag 發表於 2022-12-29 20:54
今日我都搭左一次，同你一樣都係車接車，差d唔為意就走左 (不過下班797都係幾分鐘後)
690@PX4962
19:58...
690算咁，又末至於勁蝕，港島有64個客，又收咁高價，收入同601 619差唔多
tommy14D 發表於 2022-12-30 11:30
690算咁，又末至於勁蝕，港島有64個客，又收咁高價，收入同601 619差唔多
690坐90人
619要坐124至收到一樣既錢
而且690重有條件拆X收貴D
newfastbaby 發表於 2022-12-30 11:18
690有跨公司轉乘係一大德政 環保大道唔使局等疏車797 尚德同將軍澳又可以揀兩間巴士公司 調景嶺又有三架 ...
如果694可以好似603咁獨營過海線跨公司轉乘就好了
本帖最後由 Citcalag 於 2022-12-30 11:57 編輯
tommy14D 發表於 2022-12-30 11:30
690算咁，又末至於勁蝕，港島有64個客，又收咁高價，收入同601 619差唔多
仲有新都城上多幾個區內客，應該埋單一單$1100左右
如果真係開線睇怕頭一個月要玩半價
Citcalag 發表於 2022-12-30 11:55
仲有新都城上多幾個區內客，應該埋單一單$1100左右
未必
因為總有$2客嘅存在
不過埋單around $900-$1000就應該冇走雞
GA6072 發表於 2022-12-30 11:46
690坐90人
619要坐124至收到一樣既錢
其實690嘅環境同601/ 619唔係差太多
因為690實在收得貴，里數同601/ 619又唔差得遠
係逆向比較上差啲
所以我一向都覺得唔使來回齊齊減到落30
而係應該減逆向，維持番順向開20
GA6072 發表於 2022-12-30 11:46
690坐90人
619要坐124至收到一樣既錢
問題係班次密度，就算一部690搵多D錢，密度上差成截咪做黎做去都係小本生意。