2076 發表於 2023-1-4 21:23
以政策論，最有可能拆西九龍走廊特快果條可能係 52X 拆 261B...... 因為可以幫手殺紅小。
如果 261B 旺角 ...
落一落美孚會慢過行青龍頭同深井？咪玩啦。
KU_7002 發表於 2023-1-5 01:13
落一落美孚會慢過行青龍頭同深井？咪玩啦。
試過要去奧運站，係屯轉剛送左66X車尾，見有52X埋站照上，但結果比下一班66X仲慢左到目的地。假日中午時份，沿途無塞車。印象當時66X開緊15-18分左右一班。
感覺上大欖到深井呢段下路，耗時比行屯公慢不止3-5分鐘。
當然城巴車會快過九巴，呢一點另計。
shakugan2005 發表於 2023-1-4 16:16
咁以前68,68A,68X係屯門至元朗未一樣夠做，63X只不過係因應68X行左大欖隧道而替代屯門至洪水橋同一段路;
...
咁68呢?? 仲要後來68X行大欖佢都係滿瀉ga喎, 當然都有塞車行車時間不足但又唔踢得多中途起載既因素~
想做返大63X其實已經唔關268X事, 268X都係單向做洪水橋, 但藍地屯公都拉唔上關係既~
shakugan2005 發表於 2023-1-4 17:01
咁68/68X, 50/68夠同時並存過一段時間，唔係應該268X遲早全面取代68X?
做乜268X要取代68X?? 你諗住將268X還原咩??
定係你想268X就咁行, 然後食晒68X D車??
咁原先深長荔果班點算?? 又想比人多謝你全家??
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-4 17:05
旺火三叉做旺角特快又唔係冇可能
甚至比拆60X彈性更大，回車更快
58X 59X可以晚繁拆特快先達直去上西廊
但你做唔得密囉, 其實而家旺火3寶加埋快富街站, 夜晚食完飯搭佢都唔係好爆單係先達坐滿窗口位都未必得, 而且夜晚碌深長荔都唔慢得去邊~
而原有班次出車咁密, 你快線開幾密?? 基本上唔開10MINS或以內一班都費事特登等~
同埋旺火車始終唔似60X/63X咁殺晒成段油旺, SET好站位就可以等客到, 要人野野行返去先達並唔係咁爽呢~
再者都未計旺火3寶搵邊條做特快都肯定分唔勻個餅, 更講講有班次果兩條一條唔入市中心, 一條又唔經轉車站, 最後一條直頭唔多夠車
到最後佢地先係維持原狀既最佳選手黎~
天空之神 發表於 2023-1-4 22:56
唔使幫下路諗啦
大欖東西勢成水火點會同你做 261B
以261B上繁嗰種爆法, 下繁開幾班回程其實係有得做
不過全日就絕對輪唔到佢
fly831 發表於 2023-1-5 10:10
以261B上繁嗰種爆法, 下繁開幾班回程其實係有得做
不過全日就絕對輪唔到佢
其實城巴過海後有分段，下繁西隧口上車一站直達深井一帶都幾吸引。
究竟會不會有人這樣搭？
還是傳統九龍(西/中/南)既客都係去番荔枝角站上52X最快？
九東有234C/D又平又叫幾快一程過，夾到班次算係咁。
arfung 發表於 2023-1-5 10:26
其實城巴過海後有分段，下繁西隧口上車一站直達深井一帶都幾吸引。
究竟會不會有人這樣搭？
我自己有朋友住青公喺ICC返工, 每日就係搭962系來回
根本係最直接, 價錢牌並唔係考慮之列
但係, 除非你喺西九或者ELEMENTS ICC一帶,
否則有幾多人會特登行過去西隧口特登等呢?
fly831 發表於 2023-1-5 10:36
我自己有朋友住青公喺ICC返工, 每日就係搭962系來回
根本係最直接, 價錢牌並唔係考慮之列
理論上仲有 973 <--> 952 的西隧逆向轉乘，不過我諗呢個轉乘用的人都係屈指可數。
尖沙咀返深井，如果係 the one / the mira 果邊，都有人會選擇行上去佐敦搭紅 van。
12Lane 發表於 2023-1-4 10:30
幾多部車或者行車時間上60X係咪緊迫過當年68X我就唔清楚。但唔認同60X以前係疏過68X，印象中應該程度相約 ...
60x每一單完平均都有10分鐘以上時間休息,聽巴士司機講