UA2892 發表於 2023-1-2 15:43
西隧免費之後,904如果轉堅城-西隧循環,就算收$7-$8,應該好好揾
即係打紅van？
簡單嚟講就係不停搵方法加價
睇返2021年篇報道
https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/600817/%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%8A%A0%E5%83%B9-%E7%A0%94%E8%A8%AD%E6%A9%9F%E5%88%B6%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E8%AA%BF%E6%95%B4%E8%BB%8A%E8%B2%BB-%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E6%A5%AD%E6%B6%88%E6%81%AF-%E6%96%99%E6%AF%8F%E5%B9%B4%E4%B8%80%E6%AA%A2%E9%9B%A3%E5%AF%A6%E8%A1%8C
提過每年一檢難實行
但係陳帆上一手有講因為政府批得慢所以巴士公司每次要求加好多
而業界人士話年年做會涉及多項行政手續做有麻煩
但講講下又話唔洗跟港鐵個條公式
shakugan2005 發表於 2023-1-2 11:14
五巴想要港鐵個自動加價機制，每年6月自動波加價，但依家通縮黎緊，隨時得不償失要減價
學2000-2005年左 ...
連P車都唔叫豪華，咁可以再點豪華？
裝多10部冷氣機落去？定擺多10個潑婦落去？
shakugan2005 發表於 2023-1-2 12:07
五巴唔係要依d, 五巴要d一定會加既野，咁計通脹好啦，一陣話撞車反車要係票價調整機制度罰巴士公司錢咁仲 ...
潑婦幾時做咗5巴入面條虫？
俾佢年年家仲要好似屎水咁，上年先加完12%今年再申請近20%仲離譜過港鐵
立法會航運交通界議員易志明亦對香港文匯報指出，巴士公司不能只靠加價達至收支平衡，政府應支持巴士公司開拓非票務收入，如利用公交交匯處空間營辦小型便利店，一則增加收入，二則方便巿民，此外亦應放寬車身廣告限制，並容許巴士公司車廠的剩餘空間作商業用途，以增加收入。
九記打算復辟茶水站？如果話在早繁時段開早餐鋪賣早餐或者也有d幫補