九巴 43M、248M 調整班次
最近見過43M下午/傍晚用單層要企位，新都會上客仲多個總站，可能天時地利人和先做到，
對比以往密車得很既年代，真係要諗下點解會慢慢頹到開25-30分。
不過44M都唔好得多，大部份時間20分起跳。
南橋葵青線，得番43/43A見得下人。 遲啲青南多兩條九巴線，開始要做路線規劃減班開新線？ arfung 發表於 2023-1-3 12:01
最近見過43M下午/傍晚用單層要企位，新都會上客仲多個總站，可能天時地利人和先做到，
對比以往密車得很既 ...
之前好似呢版有消息話 43M 有意兜入青富苑救返條線
但係咁既班次救條毛咩 ...... 區外人嘅印象：43M唔係應該幾密下嘅咩......20/30 呢D班次係咪玩野
GU9338 發表於 2023-1-3 12:32
之前好似呢版有消息話 43M 有意兜入青富苑救返條線
但係咁既班次救條毛咩 ...... ...
88C要等夠15-20分鐘先開一架咪43M 25/30都執到客;P arfung 發表於 2023-1-3 12:01
最近見過43M下午/傍晚用單層要企位，新都會上客仲多個總站，可能天時地利人和先做到，
對比以往密車得很既 ...
新都會有幾飛揀, 撞岩另外幾飛冇車, 43M就可以執雞, 但師兄講既情況真係係好間唔中先有
個人感覺43過橋其實都係執雞多, 43A一定最多客, 其次係獨市既44M
arfung 發表於 2023-1-3 12:01
最近見過43M下午/傍晚用單層要企位，新都會上客仲多個總站，可能天時地利人和先做到，
對比以往密車得很既 ...
九巴冇心做青衣綫就一定
43M 講真個客量只得返返學、晚繁同週末叫有啲客
如果唔係因為88D新都會被排隊入停車場嘅塞死
連抆毛都冇得食
同路嘅兩蚊雞見有42會都會照上
43M 呢一刻係運吉官方講無意取消
且看今年 BRPP點處理呢條綫
248M就似乎係因為長宏山頂區議員發功
個別時間加密班次
不過都係減數稍多 fly831 發表於 2023-1-3 13:47
新都會有幾飛揀, 撞岩另外幾飛冇車, 43M就可以執雞, 但師兄講既情況真係係好間唔中先有
個人感覺43過橋 ...
應該真係好間唔中，平時 (下繁最忙既時段以外) 多數都係十幾廿個客離開新都會，係最近有時碰岩43M見多左客，所以話係天時地利人和。不過都留意到其實88系列既小巴都幾疏下，非繁真係有機會都要15分鐘或以上一班，頹鬥頹。
43A好客一點的確，所以班次仲見得人。43就一程做幾水客，也無減得咁誇張。
今日剛搭完43B，早上繁時未過已經收車收到25/30分一班，再咁搞無人會「特登」等佢(西站小量獨市客除外)，情況比43惡劣。
WR309 發表於 2023-1-3 13:54
九巴冇心做青衣綫就一定
43M 講真個客量只得返返學、晚繁同週末叫有啲客
如果唔係因為88D新都會被排隊入 ...
無心做青衣線，呢個都幾現實，尤其短途荃葵果批線。
43M似最終會減到30分？一個單又不太夠時間，
如果上下繁外45分鐘一班一車走天涯應該幾fit，無言。
好像43B剛12月中後改路，都似陰乾舖路多過吸千色店客。
改路後上下繁都搭過幾次，下下都撞正收到25-30分一班，表列班次只是假象；
長久下去無人願意特登等，除了極少數的獨市位客。
替代品太多，青衣南到荃灣可用43/243M，青衣中又多埋41M/409 (49X)，長安更加唔駛講，區內又有243M (41) 同路。
可能果幾部車用來做<青荃特快>仲好過陰乾後消失。