諗埋做流水去吸多啲客。但延去郵輪碼頭無下文？
ricky 發表於 2023-1-17 10:57
諗埋做流水去吸多啲客。但延去郵輪碼頭無下文？
之前話等新路開通才延長去郵輪碼頭兼改為雙向總站
如果20A改經彌敦道介乎佐敦道至梳士巴利道好過喺廣東道自轉一圈
sq285 發表於 2023-1-17 10:10
咁黃巴目標都係要條全日九龍流水線搶收視同轉乘啫
20A嘅三大功能：
1）頂住西九總站個站位
2）用嚟做轉乘封位（例如阻止270C延長）
3）增加公司虧損數字, 方便下次加價/呻窮
（好似係, 除非唔係）
HR1377 發表於 2023-1-17 11:07
之前話等新路開通才延長去郵輪碼頭兼改為雙向總站
如果20A改經彌敦道介乎佐敦道至梳士巴利道好過喺廣東 ...
行法抄973，最差係呢種行法
本帖最後由 eric278 於 2023-1-17 11:19 編輯
新路已於12月31日下午2時啟用，
跑道區已經開始有居民入伙（維港1號、MIAMI QUAY I），
2023年內該區相繼有多個屋苑收樓入伙。
另一方面，香港郵輪旅遊亦將於3月重啟，
名勝世界已宣佈，3月10日將有郵輪「名勝世界壹號 Resorts World One」首航香港公海遊。
來源：新加坡聯合早報（2023年1月16日）
https://www.zaobao.com/realtime/china/story20230116-1354048
這兩個變化都會構成跑道區交通需求進一步上升。
所以去年RPP，郵輪碼頭及跑道區將會增加兩條招標線：
一條往返郵輪碼頭、跑道區、兒童醫院、建築中的啟德醫院、啟德體育園特快至佐敦、尖沙咀；
一條往返跑道區（啟德橋以西)、兒童醫院及建築中的啟德醫院至啟德體育園、宋皇臺站、
九龍灣商貿區及觀塘商貿區。另外加上經跑道區延長至郵輪碼頭的20A線。
1A收到頂閘留後，20A就有用。只要1A唔收車甚至推到密過表列，20A就冇存在價值
加到全日15俾79X、E21A做轉乘都好。厹搞轉乘站，屎水都應該整返個旺角轉乘站。
toby_tl10 發表於 2023-1-17 11:20
1A收到頂閘留後，20A就有用。只要1A唔收車甚至推到密過表列，20A就冇存在價值 ...
1A依家經常15分鐘兩架前後到
巴士的膠 發表於 2023-1-17 11:28
加到全日15俾79X、E21A做轉乘都好。厹搞轉乘站，屎水都應該整返個旺角轉乘站。 ...
有大大條A21喺到,
你都唔洗望E21會有得比你平車去尖咀~