建議開辦數條往返屯門及大嶼山之專綫小巴路線
本帖最後由 KU7668 於 2023-1-18 07:49 編輯（續上E36A建議改良版）
隨著屯赤隧道通車及東涌新市鎮發展，往返屯門及大嶼山之需求預期增長故建議開辦以下一組共5條專綫小巴路線：
路線A：屯門（景新台）- 東涌（北大嶼山醫院）
經：新墟（鄉事會路）、屯門站、市中心、安定邨、碼頭區、東涌北、東涌（滿東邨）
- 繁忙時間拆分路線
A(I)：屯門（景新台）- 東涌（北大嶼山醫院），不經碼頭區；另設上學日早上班次前往港青基信書院
A(II): 屯門（掃管笏）- 東涌（北大嶼山醫院），經三聖邨、碼頭區
服務時間：0600-0000
最高許可收費：$12.8
路線B：屯門（菁田邨）- 東涌（松滿路）
經：菁田/和田、良田、大興邨、山景、龍門居、東涌北、東涌（逸東邨）
服務時間：0600-2230
最高許可收費：$12.8
路線C：屯門（景新台）- 機場（飛機維修區）
經：新墟（鄉事會路）、屯門站、市中心、安定邨、民航處/國泰坊/中航、國泰城、航膳東路、貨運區
E37C服務期間，將不停安定邨
上午繁忙時間，拆分為2線：
C(I)：機場島只往國泰貨運站
C(II)：機場島只往亞洲空運中心、維修區
服務時間：0600-2000
最高許可收費：$13.7
路線D：屯門（龍門居） - 欣澳站
經：屯門碼頭區
服務時間：0530-2330
最高許可收費：$13.7
路線E：東涌站（D出口） - 曾咀（T PARK）
東涌站直達內河碼頭
經：內河碼頭、青山發電站、龍鼓灘、爛角咀發電站、靈灰安置所
（晚上7點後改以龍鼓灘村為終點站）
服務時間：0620-2200
最高許可收費：$12.4（東涌 - 龍鼓灘）/ $13.7（東涌 - T PARK）
清明節及重陽節期間將會加強往返東涌站及曾咀靈灰安置所之服務。
用車：A及B線必須調配至少每條五輛低地台小巴行走（建議車種：Optare Solo）
其餘路線則不受此限制。
長途線搵小巴做等同自殺 tina 發表於 2023-1-18 13:30
長途線搵小巴做等同自殺
佢自己都列咗收費出嚟
客量又唔會去到新界44系嗰種
雙向滿載嘅水平,唔會有營運商做 本帖最後由 08x200-201 於 2023-1-18 15:00 編輯
屯赤轉車站BBI即可解決，不過我覺得路線D的話倒是可以考慮B3系和B5整合，開一條雙向口岸線（深圳灣-屯門-屯赤-欣澳-HZMB）處理，收費比B3x收貴一到兩級即可 車費收盡都係咁低, 唔滿客都幾難翻本.
D E兩線對象是誰, 仲要開到咁夜?
C線只係到後勤區, 巴士轉乘做埋夠晒.
B線兩邊都係二三線區, 住宅去住宅好難維持.
A線屯門人口夠集中, 但似乎東涌係去二線區, 未必多客.
東涌西 東涌北去屯門需求大嗎? 本帖最後由 kitarolo 於 2023-1-18 14:49 編輯
EX-TL 發表於 2023-1-18 14:39
A線屯門人口夠集中, 但似乎東涌係去二線區, 未必多客
順帶一提北大嶼山醫院屬九龍西聯網
唔排除有診治/探訪/通勤需求,屯門
(醫管局屬新界西聯網)需到北大嶼山
醫院,唯客量連小巴路線未必支撐到。 我反而覺得去欣澳站係有得做，有次西鐵朝早停駛，臨時接駁巴士都係去欣澳站。不過如果要順行就無方法再入碼頭區，因為湖翠路轉唔到去屯赤。比較可行嘅方案係泊前 A33 悅湖總站，經泳池入龍門居迴旋處一圈再直行上路，算係唔錯選擇。
如果係東涌住宅區去屯門市中心，其實仲有個需求係大型百貨公司，屯市有齊 Aeon Donki，東涌居民會揀去屯門會近過去荃灣西，依家仲多咗轉 B3X 呢個因素，當然都要 E36A 唔嘈先得。
C/E 我自己會覺得唔多客，可以用 K52/S52 轉（咁啱又係 52）。
本帖最後由 kitarolo 於 2023-1-18 21:38 編輯
tonychow 發表於 2023-1-18 19:21
我反而覺得去欣澳站係有得做，有次西鐵朝早停駛，臨時接駁巴士都係去欣澳站。不過如果要順行就無方法再入碼 ...
但臨時接駁巴士不用考慮財政
可持續性,變了常規服務就九成
以上乘客都是屯門居民,註定另一
方向要吉車回程或頂多得一兩個客
一係就用上面B3與B5之混合體,基本
上可排除了由小巴試辦嘅可能性。
至於入南環路、龍鼓灘甚至曾咀
小巴滿載都係蝕,同理涉及回空費
雖然路面唔夠荃錦公路咁崎嶇,但
做得嘅都係承擔到社會責任嘅財團 所以上述路線組別招標條件會主要挑選社會財團營運 管理未算完善者，將放在非優先考慮
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