1234567 發表於 2023-1-30 20:26
更新：農曆新年假期後第一個星期一，晚繁5點鐘至6點出港島仍然係開15分鐘一班。
既然城巴咁有心做荃灣工業 ...
其實朝早逆向應該開南荃/933多啲
930X下繁出港島多客除咗銅鑼灣，唔排除有夾埋西區南區東區轉車客
疏轉密又唔趕時間都還好，要佢地朝早趕時間之餘再轉30分鐘一班930X都係嘥氣
dominic023 發表於 2023-1-30 21:38
見講930x，假日日中有時段上到15分鐘一班，差唔多去返疫情前班次。
啲25分應該得返好少。
如果平日下繁俾 ...
啱啱星期日見過4點幾出港島都要企人。
下繁停大涌道係好事，不過唔知點解唔比停，934下繁出港島又唔係有服務，比佢做佢都唔想做啦。
Ricky403 發表於 2023-1-30 21:42
其實朝早逆向應該開南荃/933多啲
930X下繁出港島多客除咗銅鑼灣，唔排除有夾埋西區南區東區轉車客
疏轉密 ...
同意係有好多出港島轉乘其他地區嘅轉乘客，我都希望開到933/南荃是旦一條上繁入荃灣，而且係直達荃灣，唔經葵興芳，等中西區班客最起碼可以搭930在西隧轉乘直達荃灣線，唔知933/南荃邊條做會好啲？
1234567 發表於 2023-1-30 21:56
同意係有好多出港島轉乘其他地區嘅轉乘客，我都希望開到933/南荃是旦一條上繁入荃灣，而且係直達荃灣，唔 ...
933同南荃應該都係直入荃灣
感覺上匯達投到南荃就單吊一條南荃做朝早入荃灣
九巴投到南荃匯達就或者會谷下933嘅;P
Ricky403 發表於 2023-1-30 22:07
933同南荃應該都係直入荃灣
感覺上匯達投到南荃就單吊一條南荃做朝早入荃灣
九巴投到南荃匯達就或者會谷 ...
我希望係直入荃灣嘅，唔知單做荃灣夠唔夠客呢？
不過做埋葵涌個特快入荃灣嘅優勢就冇咗，而荃灣巴士對地鐵優勢係大過葵涌嘅，因為荃灣巴士嘅站位係比地鐵就腳，例如大涌道對荃灣站、龍德街對荃灣西站，而且荃灣西去港島又麻煩過荃灣線，即使荃灣比葵芳都停多幾個站。所以我估放棄葵涌做荃灣應該會更有吸引力。
不過如果九巴投到南荃會唔會跟290系咁行搶930生意呢？到時可能933又開逆向直達荃灣主打特快打九巴。希望咁就好了，港島入荃灣過海線服務將會有極大改善
1234567 發表於 2023-1-30 23:49
我希望係直入荃灣嘅，唔知單做荃灣夠唔夠客呢？
不過做埋葵涌個特快入荃灣嘅優勢就冇咗，而荃灣巴士對地 ...
之前有人講過九巴好想搶沙咀道過海客，所以要行應該都唔會行葵涌。
dominic023 發表於 2023-1-31 00:02
之前有人講過九巴好想搶沙咀道過海客，所以要行應該都唔會行葵涌。
荃灣嚟講沙咀道順向就多客，逆向就好似停眾安街更加多客，荃灣啲唔係去市區嘅遠程區外線都係行青山公路多過沙咀道。葵涌就真係逆向客倉，290系做到風生水起，如果九巴想主打南區入荃葵嘅通勤客，可能最後係跟290系走法串起西站、眾安街、葵涌道都唔定，順便搶埋930入葵涌嘅客
頭先16:55係銅鑼灣上咗架63xx@930X,差唔多企滿去荃灣；另外， 290系列好唔好客其實好飄忽。頭先17:55 290系三線齊發，架A排頭成咗大半客（見有人係將軍澳先落）