[經歷分享/報告]
930X下繁港島方向貌似加班
[複製鏈接]
|
1234567 發表於 2023-1-30 20:26
更新:農曆新年假期後第一個星期一,晚繁5點鐘至6點出港島仍然係開15分鐘一班。
既然城巴咁有心做荃灣工業 ...
其實朝早逆向應該開南荃/933多啲
930X下繁出港島多客除咗銅鑼灣,唔排除有夾埋西區南區東區轉車客
疏轉密又唔趕時間都還好,要佢地朝早趕時間之餘再轉30分鐘一班930X都係嘥氣 |
|
|
|
|
dominic023 發表於 2023-1-30 21:38
見講930x,假日日中有時段上到15分鐘一班,差唔多去返疫情前班次。
啲25分應該得返好少。
如果平日下繁俾 ...
啱啱星期日見過4點幾出港島都要企人。
下繁停大涌道係好事,不過唔知點解唔比停,934下繁出港島又唔係有服務,比佢做佢都唔想做啦。 |
|
|
|
|
Ricky403 發表於 2023-1-30 21:42
其實朝早逆向應該開南荃/933多啲
930X下繁出港島多客除咗銅鑼灣,唔排除有夾埋西區南區東區轉車客
疏轉密 ...
同意係有好多出港島轉乘其他地區嘅轉乘客,我都希望開到933/南荃是旦一條上繁入荃灣,而且係直達荃灣,唔經葵興芳,等中西區班客最起碼可以搭930在西隧轉乘直達荃灣線,唔知933/南荃邊條做會好啲? |
|
|
|
|
933同南荃應該都係直入荃灣
感覺上匯達投到南荃就單吊一條南荃做朝早入荃灣
九巴投到南荃匯達就或者會谷下933嘅 |
|
.
|
|
|
Ricky403 發表於 2023-1-30 22:07
933同南荃應該都係直入荃灣
感覺上匯達投到南荃就單吊一條南荃做朝早入荃灣
九巴投到南荃匯達就或者會谷 ...
我希望係直入荃灣嘅,唔知單做荃灣夠唔夠客呢?
不過做埋葵涌個特快入荃灣嘅優勢就冇咗,而荃灣巴士對地鐵優勢係大過葵涌嘅,因為荃灣巴士嘅站位係比地鐵就腳,例如大涌道對荃灣站、龍德街對荃灣西站,而且荃灣西去港島又麻煩過荃灣線,即使荃灣比葵芳都停多幾個站。所以我估放棄葵涌做荃灣應該會更有吸引力。
不過如果九巴投到南荃會唔會跟290系咁行搶930生意呢?到時可能933又開逆向直達荃灣主打特快打九巴。希望咁就好了,港島入荃灣過海線服務將會有極大改善 |
|
|
|
|
1234567 發表於 2023-1-30 23:49
我希望係直入荃灣嘅,唔知單做荃灣夠唔夠客呢?
不過做埋葵涌個特快入荃灣嘅優勢就冇咗,而荃灣巴士對地 ...
之前有人講過九巴好想搶沙咀道過海客,所以要行應該都唔會行葵涌。 |
|
|
|
|
dominic023 發表於 2023-1-31 00:02
之前有人講過九巴好想搶沙咀道過海客,所以要行應該都唔會行葵涌。
荃灣嚟講沙咀道順向就多客,逆向就好似停眾安街更加多客,荃灣啲唔係去市區嘅遠程區外線都係行青山公路多過沙咀道。葵涌就真係逆向客倉,290系做到風生水起,如果九巴想主打南區入荃葵嘅通勤客,可能最後係跟290系走法串起西站、眾安街、葵涌道都唔定,順便搶埋930入葵涌嘅客 |
|
|
|
|
頭先16:55係銅鑼灣上咗架63xx@930X,差唔多企滿去荃灣;另外, 290系列好唔好客其實好飄忽。頭先17:55 290系三線齊發,架A排頭成咗大半客(見有人係將軍澳先落) |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|