本帖最後由 Swiri 於 2023-1-20 12:39 編輯
chikng2227 發表於 2023-1-20 10:59
如果康城同137區都係地面站，其實唔係好明點解要係又貴又易超支又易延誤的海底隧道？點解唔可以在海面起 ...
同意, 可能暗地有PLAN B: 分支至工業村+峻瀅, 再到137區, 一來成本效益高過落海段, 二來到時康城/ 137 / 寶琳分別做總站, 又唔駛填海, 咁咪可以令康城居民順氣些;P, 阻力無咁大
Swiri 發表於 2023-1-20 12:37
同意, 可能暗地有PLAN B: 分支至工業村+峻瀅, 再到137區, 一來成本效益高過落海段, 二來到時康城/ 137 /...
依家一開二都成日你阻我，我阻你
仲開多條支線出嚟做第三個總站？
另外，用作製造港鐵沙中線同T2公路沉管隧道的前石澳石礦場，已於2019年底交回地政總署。
而家政府又要再覓地方製造沉管隧道。不如起橋好過啦。將條橋起近些工業區，將來有需要可以在工業區起多一個站。
timewater 發表於 2023-1-20 09:49
與其講點唔可能, 不如講下點樣可能?
集思討論下都好
有錢就有可能, 肯唔肯比姐
eternalflame 發表於 2023-1-19 23:11
講緊視乎走線設計要係工業村出面填2公頃
建議填多啲,擴建工業邨,順便設站
本帖最後由 TYChow 於 2023-1-20 16:24 編輯
尋晚巴士公司去到「心曠神怡」嘅地方攪「乘客聯絡小組」，見到N年前嘅電視台藝員「珊姐」，佢話康城站嘅路軌係高過出面嘅海底，所以就要起突堤去俾㗎地鐵潛落海底，不過佢就反對喺「心曠神怡」嘅填海。
JX9097 發表於 2023-1-20 12:52
依家一開二都成日你阻我，我阻你
仲開多條支線出嚟做第三個總站？
咁倒不如整多一條地鐵「藍塘綫」由日出康城經佛堂澳、鐵蔘洲，橫跨藍塘海峽去小西灣邨，之後去到柴灣咪仲好過啦！
巴士的膠 發表於 2023-1-20 09:23
無嘢係唔可能，係值唔值得蘄啫。
個C/P係值得嘅就唔駛封晒後路啦
當然宜家亂駛錢去基建都係一個大方向黎
cruisesnet 發表於 2023-1-20 15:37
有錢就有可能, 肯唔肯比姐
仲有大把儲備又使乜驚
但要改建到咁樣就唔係10年前上環停54個鐘個隻level
MrLau 發表於 2023-1-20 16:17
建議填多啲,擴建工業邨,順便設站
無錯呀，發展就是硬道理
有海就要填，填左就要起