TuNg''=) 發表於 2023-1-29 21:57
其實我都覺, 260X>59M/X又唔係疏唔洗限時限刻等係油旺有得做下, 但油旺下繁可能係做35X個種.
同埋唔好同 ...
其實以前會取消嘅原因係因為，從來都冇做過啲咩大宣傳
63X初時都冇係之後先至有
268X剛剛開嘅時候
大把人都唔知呢條路線係乜
企喺原位等要兜長沙灣道嘅68X
如果而家重新再開
我諗個情況會唔同之前
284 發表於 2023-1-29 13:38
其實尖沙咀已經有屯馬綫直達，冇必要開回程
不如順便取消260X好唔好？？？
FBI2 發表於 2023-1-29 13:38
242x都得，259b我覺得都有機
可惜242X唔係好例子，得2班車，彌敦道有幾多人會專登等？42A密密嚟，梗係上咗先啦。242X仲要兜埋奧運站，吸引力再大減。
如果259B回程用同一模式（得2班車，兜奧運站，兼唔停屯轉），就等收檔啦
259B有任何改動，好大機會順勢改逆走，又插定支旗落泳池
toby_tl10 發表於 2023-1-30 01:17
可惜242X唔係好例子，得2班車，彌敦道有幾多人會專登等？42A密密嚟，梗係上咗先啦。242X仲要兜埋奧運站， ...
59X 唔停亞皆老街以南
不過有村巴 NR721 其實都難搵到食就真
6點呢啲收工時間，佢開58E旺角東開亞皆老街經埋奧運站上路仲有市場。又食啱奧運站收工又對準屯門人返屯市食晚飯買嘢嘅時間。收工時間行長沙灣道慢到喊，入埋奧運同轉車站仲繼續贏唔少。
hadboy5 發表於 2023-1-29 22:02
以前果三班車開1700，1720，1740加埋兜安友，你覺得會受歡迎嗎？
睇番以前，基本上經安定友愛再返碼頭一帶既車都唔太受到碼頭區歡迎。觀感問題加上的確市區段快左的時間都可能會輸返。
印像中那些年259B回程的確不受歡迎， 當然開車時間太早以及那些年無ETA睇幾時到站(尤其對油麻地旺角區的客都很大阻礙) 應該都係一個重要因素。
arfung 發表於 2023-1-30 08:03
睇番以前，基本上經安定友愛再返碼頭一帶既車都唔太受到碼頭區歡迎。觀感問題加上的確市區段快左的時間都 ...
安定經友愛南返碼頭車
當年59A收視得唔得？
仲有一條極受歡迎嘅。。。259R
上次西九開條59R行完青公先去屯碼區，豈不是更。。。。？
lsc04d11 發表於 2023-1-30 09:01
安定經友愛南返碼頭車
當年59A收視得唔得？
未有屯轉前，似乎都係焗搭。
59A非繁好像安友和碼頭50/50客量？
不過經常聽到社區團體話唔想入安友，結果一開西鐵殺60搞個61M出來就抽離59A。
(當然66加經安友係後話)
那些年應該社區反映聲音會注目過實際用腳投票的人。
屯轉開59A被開刀大改就另一議題。
其實當年有點愕然搞59A反而放生57M…睇客量唔應該會玩呢步棋。
本帖最後由 1320 於 2023-1-30 10:11 編輯
nokia 發表於 2023-1-29 23:19
根本撥260X的1/3班次俾259B全日，經轉車站，去屯門碼頭，可以減少轉車站負荷，又可以將59M轉車站特別車，加 ...
其實可以係 59M, 59X, 260X 攞車已經足夠, 特別係59X, M 車海
不過宜家50做唔起, 九巴應該唔會想開返259B 下繁版