182無你想像咁差,
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我雖然會受惠900個建議，不過我自己覺得繞經大圍及沙角太過份,
900白石角方向最多加經美林和沙田市中心，至於往港島方向加經沙田市中心已經係極限
900延長港島段就應該會幫到手增加客源
2076 發表於 2023-2-5 10:13
900 宜家都係得早繁有客，下繁堆客都走得 7788。
非繁白石角科學園都出唔到客，兜埋大圍都只係無奈下的 ...
下繁堆客所謂走得7788,每班車仲有50-70個客, 係唔係"7788"就見仁見智
2076 發表於 2023-2-6 13:30
就係禾輋瀝源有 280X 轉車，佢地又未必會死等 900，咁 900 單靠白石角科學園，非繁點會出到客。
禾輋瀝源 ...
280X同900非繁疏鬥疏
邊個會同你咁樣轉？
等得嚟落晒去火車度啦
我諗你諗得太理想
900 兜到源禾打後都會唔搭
182 本身九龍流水有客見 B2 討論
103 唔到上環
900灣北金鐘自轉得，同擺翻喺灣北分別唔大，灣仔逆向等西隧車更令轉車客卻步。朝早900X與其自轉不如跟967X咁拉到銅記仲好。另外103兜怡和等於直接將半山客 (包括港島區內客)清袋，反正九龍塘去上環都冇行告士打道嘅替代，倒哂去轉車仲好，倒去113更好。
ate214 發表於 2023-2-6 14:40
過河東唔使旨意再有任何源禾路客
直接倒俾60K得啦
垃圾不如
其實大家都知 900 走線長遠而言根本支持唔到非繁服務。900 在可見的將來亦都冇可能入沙田市中心。與其斬非繁，過河搵客起碼叫做有條線。
繁時比返 900X 源禾路已經係一個妥協，非繁源禾路冇晒客係預左，你咪當 900 殺非繁服務，比返條區內線去科學園同城河東。
S3bl430 發表於 2023-2-6 15:15
182無你想像咁差,
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182 北行的確係有客，尤其是夜間，所以建議係留 182X 去做返呢批客。
但本身 103 113 170 都做到部分的客，182 的必要性唔係咁高。182 最差的係早繁南行，塞紅隧塞到冇人會搭。
900 行埋沙田市中心明顯係一個選擇，但 27A 公司劇烈反對，其實冇可能成事。咁行完源禾，就只有過河呢個選擇，變相用 182 的九巴車比 900 加密班次，亦都係無可奈何的選擇。
kmb71k 發表於 2023-2-6 20:50
280X同900非繁疏鬥疏
邊個會同你咁樣轉？
等得嚟落晒去火車度啦
280X 同 900 兩飛，等到 900 咪直達，等到 280X 仍然可以去西隧轉九巴獨營線車海，去中上環依然稍勝火車。
天空之神 發表於 2023-2-6 22:22
900 兜到源禾打後都會唔搭
182 本身九龍流水有客見 B2 討論
900 擺明放棄白石角非繁客，轉用途比佢地非繁去城河東同大圍好過。白石角非繁根本完全出唔到客。
182 九龍流水，例如早繁嘉輝台去九龍塘會，103 170 一樣做到，就根本冇需要 3 條線去服務同一批客。
至於上環去九龍塘，113 去到界限街，九龍塘會都尚算係步程以內，九龍塘站一帶都係落鐵算。天星轉 7 本身亦都係部分人的選擇。
本帖最後由 ate214 於 2023-2-7 19:33 編輯
2076 發表於 2023-2-7 18:58
其實大家都知 900 走線長遠而言根本支持唔到非繁服務。900 在可見的將來亦都冇可能入沙田市中心。與其斬 ...
呢個問題同你應該無可能共存或者和解
一係沙市，一係玉碎
一係連條900X一齊Blacklist
咁樣掛羊頭賣狗肉得到既全日唔稀罕，亦無意義
要過河入大圍
不如一槍打死我.jpg