EX-TL 發表於 2023-2-8 14:50
唔明你有咩好拗, 明明呢兩條線開左咁耐睇足咁耐, 你都仲要拗! 我唔理佢幾多班係, 幾多班唔係, 總之就係有. ...
我都唔明你幫巴士公司諗咁多做咩
講到係考慮因素咁巴士公司第一日開線就應該擺藍田站啦
KE7066 發表於 2023-2-8 14:58
我都唔明你幫巴士公司諗咁多做咩
講到係考慮因素咁巴士公司第一日開線就應該擺藍田站啦 ...
真係要 concern 效率先唔會擺觀塘站
真係貪個調頭圈夠大咩
EX-TL 發表於 2023-2-8 10:13
15A 16M班次加埋都係難睇, 叫做就時間搭16M容易D.
15A、16M 很多時候前後腳相隔5分鐘左右
轉乘客送車尾有機會要苦等20分鐘以上
其實應該做聯合班次
藍田往返觀塘做到每隔10至15分鐘有一班就最好
EX-TL 發表於 2023-2-8 10:22
係應該放藍田站, 反正234C 234D有42C車走, 可減少私牌行工業中心, 但要夾開車時間調動上比較麻煩, 尤其是 ...
其實216M條坑應該騰返出嚟比234C、234D，
216M 可以在落車站清客後泊前些少位置，
夠鐘開車才駛進14、14B、15、15A、215X條坑上客，橫掂216M大部分客都係見215X就上
KE7066 發表於 2023-2-8 14:58
我都唔明你幫巴士公司諗咁多做咩
講到係考慮因素咁巴士公司第一日開線就應該擺藍田站啦 ...
留意番, 一直都係回緊其他板友的建議, 唔係回你, 咁你又入黎插咀?
樂仔〞 發表於 2023-2-8 14:52
比你擺藍田站都要擺出茶果嶺道 , 入面繁時根本爆哂炸
咁做完 42C 入完藍田站咪又係要出嚟圈頭 , 根本幾個 ...
完全認同擺藍田站繁時爆炸, KG1428板友仲話方便行42C回程, 根本早繁有班234C之後係私觀碼行40P返荃灣, 藍田站出站朝早塞車, 拎架私牌車塞車唔合理.
當然又會有人插入黎話, 一日行唔代表日日行, 都要睇編唔編到!
工業中心外下繁交通繁忙, 身為附近居民, 諗下點樣盡量減少車流絕對正常, 並唔係care巴士公司點諗野!
s3m89 發表於 2023-2-8 15:39
其實216M條坑應該騰返出嚟比234C、234D，
216M 可以在落車站清客後泊前些少位置，
夠鐘開車才駛進14、14B ...
情況就好似16M觀塘站仍然獨佔一條坑, 而不把同往藍田的15A調至同一坑, 令到四條唔相關的路線13M 14B 15A 89X同坑.
九巴多數唔會睇得咁仔細, 例如東隧九龍出口個站, 673終於搬番去同新界東北線同站, 但經觀塘的690仍舊擺新界東北個站.
216M的情況, 早繁有班做完258D就好似你所講, 清客後泊前D, 等夠鐘先倒車入坑上客, 不論吉出黎條坑畀邊條線, 其實值得參考.
tommy14D 發表於 2023-2-8 13:11
601P其實頂閘仲會入去咩？
而家唔一定會, 客在站上可見到架車在外面飛過, 但第時個站咁入, 客唔會睇到, 唔入站即係失班, 如果巴士公司願意冒呢個被投訴的險, 係可以飛!
s3m89 發表於 2023-2-8 15:31
15A、16M 很多時候前後腳相隔5分鐘左右
轉乘客送車尾有機會要苦等20分鐘以上
其實應該做聯合班次
聯合班次應該難d, 16M班次好似減極都未夠喉, 唔取消已經偷笑.:dizzy:
EX-TL 發表於 2023-2-8 16:36
留意番, 一直都係回緊其他板友的建議, 唔係回你, 咁你又入黎插咀?
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