天空之神 發表於 2023-2-7 19:11
本身有 S64X 咪好地地根本大快活就唔想做 S 線
航膳直出東岸路又唔做
依家S65改左S64X之後，下繁國泰城回程頭圈又真係有人上車
都唔明S64/S64C成日都係一齊到，點都有一部載空氣，6部車就係咁樣浪費曬
YY487 發表於 2023-2-7 18:39
佢係怨婦唔代表而家逸東來往客運大樓嘅服務水平係合理
原本就係
但下下嘈s65無咗，全個東涌西碌架S64X又話耐咗
但S65客量真係幫唔落喎😑
雖然我認同S64有檢討走線必要，而且的確無需要兜咁多個圈
UA2892 發表於 2023-2-7 19:55
S64CPX全日,取消S64
完
S64P 假日去程經常空載, 全日咪仲衰
UA2892 發表於 2023-2-7 19:55
S64CPX全日,取消S64
完
S64cx全日，s64同p取消
Peter03145212 發表於 2023-2-7 20:31
S64cx全日，s64同p取消
我覺得S64P係應該搵班車兜民航處同博覽館
不過星期六日都係無得救
Peter03145212 發表於 2023-2-7 20:31
S64cx全日，s64同p取消
哪個方案用車較多？
其實下午既s64c係咪可以開15分鐘一班
後勤區d後勤人普遍都放00 30 當有人放埋15 45 d人5-8分鐘出到站頭 其實15分鐘一班(07 22 37 52)岩岩就晒d收工人 最多國泰城收工時段密番 其實已經好好