個人覺得既然城巴將56拆左56A由皇后山去屯門，咁皇后去元朗由九巴做比較公道，每間公司做一個地區，反正城巴放棄69喺元朗不能同其他路線BBI，除非嗰條線去埋天中
皇后山居民需要一條去屯中路線比較難處理，最多將56/A和50M合併路線，屯門站當屯中算數
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-2-12 08:05 編輯
JH_LE4612 發表於 2023-2-12 06:28
我會覺得，上到聖經係結果而唔係突破，代表已經有運吉 backing。上得聖經，小巴/對家點嘈都好難成功反對 ...
上得聖經，有太公backing都可能只係包到巴士同巴士之間嘅conflict
但小巴就未必
261X延長聖經話停屯門公園，但落地要屯市自轉停對面
想取消208，小巴公司話自己被通知（聖經嘅嘢梗係揾返背經書嗰位）
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2132826&pid=4633157
明顯RPP，小巴參與程度近乎零
反正皇后山裏面嘅乜都唔批，厹不如索性複製277A去做沙頭角-屯門同沙頭角-元朗線，又喺門口邑邑樣樣
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-12 07:47
B仔回車慢咁多
而自己死谷爛谷轉車但明知78A都係轉鐵多，就算去到華明都冇乜作為
梗係做A唔做B ...
要人穿火車站梗係冇人用
其實運輸署擺平幾間公司利益困難
不如放手一腳玩自由博擊
反正呢刻皇后山需求大點都支持到
只係十幾廿年後好似其他屋邨需求跌左
到時大家就鬥爛
kay 發表於 2023-2-12 08:45
其實運輸署擺平幾間公司利益困難
不如放手一腳玩自由博擊
最簡單係屯門線由城巴做，元朗線由九巴做，咁咪一間公司一條線
屯門線建議56A+50M混合版，咁上水去屯中肯定慢過261系+44，相信兩間公司不會反對
本帖最後由 12Lane 於 2023-2-12 10:42 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-12 08:12
反正皇后山裏面嘅乜都唔批，厹不如索性複製277A去做沙頭角-屯門同沙頭角-元朗線，又喺門口邑邑樣樣 ...
長遠黎講，又有紅花嶺郊野公園，又想蠢蠢欲動搞沙頭角開放/旅遊。
B9都開得，遲早搞R線沙公同聯和墟串成一線都唔出奇，不過呢個真係後話。
呢個circumstances底下，城同九都有機會再爭一餐。
本帖最後由 m_rd08 於 2023-2-12 10:37 編輯
HR1377 發表於 2023-2-12 09:42
最簡單係屯門線由城巴做，元朗線由九巴做，咁咪一間公司一條線
屯門線建議56A+50M混合版，咁上水去屯中肯 ...
馬、國: OMDB;P
你唔係最識講XX公司一定會反對既咩;P
點解會講埋D咁既野
0q9w8e 發表於 2023-2-12 07:29
其實係厹立場78B全日好過78A
仲可以方便人華明轉車
唔太認同，78A路線短收費高，只要你開足車，鐵有幾受歡迎78A就有幾受歡迎，都唔駛做咩大力宣傳。78B就唔同，路線長，仲要處理埋粉嶺站需求，會出事。
巴士公司心裡面好清楚，做最短最快又冇平行競爭對手嘅駁鐵線係最好做，叫人轉巴士大玩轉車站改名都係雷聲大雨點小，實際吸引力有限。
m_rd08 發表於 2023-2-12 10:36
馬、國: OMDB
你唔係最識講XX公司一定會反對既咩
小巴佬反而易搞
放其他水喉比佢地就得;P
皇后山問題係如果利益擺唔平
居民訴求唔會因為利益擺唔平又消失
最後都只會係被迫落決定
而屎巴就知玩法先拎架56去皇后山示威
按常理都係招標結果就直接比城巴做皇后山屯門
九巴其實都可以照玩
反正個場都玩爛左