荃灣區議員要求增加930A班次及調整開出時間
https://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/22197/TTC_Paper_No_24_22-23.pdf我見九巴經常安排巴士停泊在港灣道待命，不知道巴士是否仍然要經灣仔北黑洞出去接載乘客，所以城巴要這樣修訂開車時間。 以前 18:40 果班，客量都唔見得有幾好 ...... 其實摺左佢好過啦
用黎加密 930X 咪算 咁大條905喺度都唔識抄，放棄灣仔、金鐘，中/上環起載，照抄905碌到山道過海，順便試下申請加停大涌道福來邨，好過宜家唔上唔落 朝早 930A 8 點果班都唔好客, 同 930B 客量差唔多, 就算比部 12 米 E500 都坐唔滿, 更加唔好講 12.8米, 反而係咪應該調整到 15 分一班呢?
930A 下繁改早可能係因為唔想同其他菲林明道既現有巴士線隊埋一齊, 搞到塞車脫班, 同埋 930A 回程車程可以足足一個鐘 (見過唔少次 1805 開既尾班, 要到 1905 - 1908 先返到愉景新城總站), 不如縮線去金鐘, 灣仔比 930/930X 好過.
930A回程專心做西環好過
雖然區會態度就實想攬到實一實
就算居民唔多buy都好 peterkwan 發表於 2023-2-11 11:06
朝早 930A 8 點果班都唔好客, 同 930B 客量差唔多, 就算比部 12 米 E500 都坐唔滿, 更加唔好講 12.8米, 反 ...
930B平均有80幾90人其實客量係高嘅，至於930A早繁明顯自930X開全日開始就少左好多客，但對荃灣西一帶居民有吸引力，而且客量都未至於咁差，所以最多減班。至於下繁就真係差，中上環、灣仔有930X，西營盤一帶有紅小，如果客量繼續跌就真係要取消下繁服務 好奇當年點解俾人捉咗去兜西環
ATENU135 發表於 2023-2-11 12:28
好奇當年點解俾人捉咗去兜西環
印象中一開回程就兜西環同入愉景新城
唔清楚係咪因為擔心唔夠客，但結果係趕客趕到唔夠客;P