建議 46X 47A 對調總站，重組 46P，並加密 47A 班次
建議的背景:九巴 47A 線班次疏落，服務時間有限，導致客量欠佳。另一方面，九巴 46X 線葵芳至美孚段乘載率偏低，於荔景山路的班次過於頻密。適逢有區議員希望為祖堯邨提供城隧巴士服務，而荔景亦欠缺直接來往沙田市中心的服務，因此建議進行重組。
建議大綱:
1. 九巴 46X 線縮短至葵芳(南)總站。
2. 九巴 47A 線延長至美孚總站，並繞經祖堯邨，改為由荔枝角車廠獨立派車並加密班次。
3. 九巴 46P 線下午繁忙時間班次改以葵芳(南)為總站，並以美田作為循環點。
建議的詳情:
46X 顯徑 <--> 葵芳(南) $8.6
縮短至葵芳(南)總站。荔景山路一段之服務由 47A 線取代。來往荔景山路及大圍的乘客可於城門隧道轉車站使用 46X <--> 47A 的免費轉乘。
行車路線
顯徑開:
車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、美田路、大圍道、大埔公路－大圍段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、葵義路及貨櫃碼頭路
葵芳(南)開:
貨櫃碼頭路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街及車公廟路
服務時間
顯徑開:
每日
上午 5 時 15 分至凌晨 12 時 5 分 (不變)
葵芳(南)開:
每日
上午 5 時 25 分至凌晨 12 時 30 分
班次
不變
收費
不變
車輛數目
26 輛雙層巴士 (-4)
取消巴士站
顯徑開:
1. 聯接街
2. 荔景站
3. 荔景邨樂景樓
4. 晨輝學校
5. 葵涌醫院
6. 瑪嘉烈醫院
7. 清麗苑
8. 清麗商場
9. 九華徑
10. 華荔邨
11. 荔灣道
12. 蘭秀道
13. 美孚巴士總站
美孚開:
1. 美孚巴士總站
2. 蘭秀道
3. 荔灣道
4. 九華徑
5. 荔灣花園
6. 清麗商場
7. 清麗苑
8. 瑪嘉烈醫院
9. 葵涌醫院
10. 救世軍荔景院
11. 荔景邨樂景樓
12. 荔景站
13. 荔景邨日景樓
新增巴士站
顯徑開:
1. 葵芳(南)總站
葵芳(南)開:
1. 葵芳(南)總站
*************************************
47A 水泉澳 <--> 美孚 $8.6
延長至美孚總站，並繞經祖堯邨。
行車路線
水泉澳開:
多石街、沙田圍路、沙燕橋、沙田鄉事會路、(沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路)%、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、荔景山路、敬祖路、荔景山路、荔灣道、美荔道及荔枝角道
(% - 早上繁忙時間不經沙田市中心)
美孚開:
美荔道、荔灣道、荔景山路、敬祖路、荔景山路、葵福路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路及多石街
服務時間
水泉澳開:
每日
上午 5 時 30 分至凌晨 12 時 10 分
(% - 逢星期一至星期六上午 6 時 50 分至上午 8 時 30 分之班次不經沙田市中心)
美孚開:
每日
上午 5 時 20 分至凌晨 12 時 20 分
班次
20 分鐘
收費
不變
車輛數目
8 輛 11.3 米雙層巴士 (+4)
取消巴士站
水泉澳開:
1. 葵涌廣場
2. 新都會廣場
3. 葵芳(南)總站
葵芳(南)開:
1. 葵芳(南)總站
新增巴士站
水泉澳開:
1. 聯接街
2. 荔景站
3. 祖堯邨商場
4. 晨輝學校
5. 葵涌醫院
6. 瑪嘉烈醫院
7. 清麗苑
8. 清麗商場
9. 九華徑
10. 華荔邨
11. 荔灣道
12. 蘭秀道
13. 美孚巴士總站
美孚開:
1. 美孚巴士總站
2. 蘭秀道
3. 荔灣道
4. 九華徑
5. 荔灣花園
6. 清麗商場
7. 清麗苑
8. 瑪嘉烈醫院
9. 葵涌醫院
10. 祖堯邨商場
11. 荔景站
12. 荔景邨日景樓
*************************************
46P 葵芳(南) <--> 美田 (循環線) $8.6
下午繁忙時間班次改以葵芳(南)為總站，並更改循環點，為下班乘客提供更穩定的服務。早上繁忙時間班次維持單向往葵芳站的安排。
行車路線
早上繁忙時間 - 美田開:
不變
下午繁忙時間 - 葵芳(南)開:
貨櫃碼頭路、葵義路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 大圍段、大圍道、美田路、美輝街、香粉寮街、美田邨通道、香粉寮街、美田路、大圍道、大埔公路－大圍段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、葵義路及貨櫃碼頭路
服務時間
早上繁忙時間 - 美田開:
逢星期一至星期六
上午 6 時 50 分至上午 9 時 30 分 (不變)
下午繁忙時間 - 葵芳(南)開:
逢星期一至星期六
下午 4 時 10 分至下午 8 時 30 分
班次
不變
收費
不變
車輛數目
由 46X 線抽調巴士行走
巴士站列表
早上繁忙時間 - 美田開:
不變
下午繁忙時間 - 葵芳(南)開:
1. 葵芳(南)總站
2. 葵芳站巴士總站
3. 葵芳邨
4. 光輝圍
5. 昌榮路
6. 和宜合道運動場
7. 石圍角新村
8. 梨木樹邨
9. 可風中學
10. 城門隧道轉車站
11. 大圍道
12. 美輝街
13. 美全樓
14. 美田巴士總站
15. 美松苑
16. 美槐樓
17. 美城苑
18. 美林邨美楓樓
19. 城門隧道轉車站
20. 可風中學
21. 梨木樹邨
22. 和宜合道運動場
23. 昌榮路
24. 葵俊苑
25. 新葵興花園
26. 葵芳邨
27. 葵芳(南)總站
瑪嘉烈去沙田一直都有需求
減班又整兜唔係太好 1, 葵芳南擺唔到46X車海陣, 本身條孖坑要同E32/A共享
2, 本身47A啲車要同47X同享，變相搞到葵盛邨同秦石邨縮埋水 tina 發表於 2023-2-22 22:32
瑪嘉烈去沙田一直都有需求
減班又整兜唔係太好
兜就其實冇兜的，只係減左班。
46X 荔景山路就真係供過於求的...... 所以減班都無可厚非。甩 4 部車出來，美孚又唔駛咁逼，47A 又可以變返有啲用，荔景上到祖堯又去到沙市，其實唔差得晒......
kmb71k 發表於 2023-2-22 22:40
1, 葵芳南擺唔到46X車海陣, 本身條孖坑要同E32/A共享
2, 本身47A啲車要同47X同享，變相搞到葵盛邨同秦石邨 ...
美孚都擺到，葵芳南唔會擺唔到。建議係踢走小巴總站去泊鋸齒果邊。
而 47A 派車方面，建議係有提及 47A 改由荔廠獨立派 E6M，唔會令 47X 縮水。
如果麗瑤有位，建議 46X 拉上去，起碼令到荔景唔係淨硬食疏車 47A，而係成個區都有得益 GU9338 發表於 2023-2-23 08:14
如果麗瑤有位，建議 46X 拉上去，起碼令到荔景唔係淨硬食疏車 47A，而係成個區都有得益 ...
其實有諗過 46X 擺荔景北，然後踢返 57M 落葵芳(南)或者同 67A 59A 一齊擺葵翠邨。麗瑤冇位擺咁密車的 46X。
46X 擺荔景北對行車時間冇影響，係本身諗住城隧落葵芳可以叫多一飛 46X 先擺葵芳(南)。
如果擺荔景北可以增加荔景居民的支持，個人歡迎呢個修訂。
本帖最後由 hellomato 於 2023-2-23 10:03 編輯
2076 發表於 2023-2-23 08:32
其實有諗過 46X 擺荔景北，然後踢返 57M 落葵芳(南)或者同 67A 59A 一齊擺葵翠邨。麗瑤冇位擺咁密車的 46 ...
但荔景北總站面積好像比麗瑤總站更小，恐怕要踢走曬57M+61M先夠位俾46X入場——優先改61M改落葵芳南。
【已知：57M有11部車，61M有19部車，46X有30部車。有趣的是，車隊較大的61M反而用總站單坑】
回到樓主建議47A改去美孚取代46X相關路段，並途徑祖堯邨——不妨順手食46。
46併入47A後可以落到深水埗，但沒需要到油尖旺（後者有287X覆蓋）
這樣應該有足夠車源，讓47A的車隊從47X獨立（吸收來自46的6部短車，而且46X縮短後，預計至少能抽3部車）
而57M，感覺最理想是改去上葵涌，覆蓋屯門巴士線服務盲點。 hellomato 發表於 2023-2-23 09:55
但荔景北總站面積好像比麗瑤總站更小，恐怕要踢走曬57M+61M先夠位俾46X入場——優先改61M改落葵芳南。
【 ...
當你深水埗泊欽州街
47A里數直接跳到起碼22km
加硬價
46X而家非繁班次亦唔算密
夾硬拉長埋條47A服務時間再加班
唔見得有咩著數
繁忙時間過剩問題
直接拆短棍已經搞得掂