busnrail_fans 發表於 2023-3-3 15:07
現成路線嘅話，呢條已經用得著呢個出口，但係一直都冇安排改道
再者，個出口喺2022年頭定係年中已經起好 ...
巴士改路都有好多程序
唔係你話改就可以即刻改
至少A44 一定要咁行
673 會唔會提早改就係睇十九公司有幾重視673
但同文巴個現時狀況完全無關
佢依家咁泊就代表係工程目的就係泊文巴
代表運吉俾佢咁泊？
上水2條新小巴綫未開之前大把車泊街阻住
唔通又可以推論條路實際用途係泊私家車？
所以唔可以開小巴綫？
喺齋talk 想有啲正常討論都係嘥氣
asv98.kw131 發表於 2023-3-3 01:48
睇下聯和墟啲新樓會唔會有動作～
我覺得 270E 某程度係為咗霸定位，話晒遲啲改為聯和墟開車兜馬適路去清河 ...
當然係為插旗。馬適路有大欖青衣線，有青沙西九，有齊東西隧過海，有屯門，前後有東九線，依家加埋油尖旺就幾乎齊章 (元朗本身唔使驚比人搶)。就算粉嶺北招標都好，做外圍(舊鬼屋)都已經夠，本身又有天平基本盤。就算用唔到頭段粉繞，都應該拆到一兩班安樂村落粉繞嘅班次，且睇會點。
https://www.inmediahk.net/node/% ... W184WDNR8hktfdk4Yd0
大主席想平日也有車由皇后山去觀塘道，不過現在33B只是星期六、日行觀塘道，相信對家也會要求有平等對待。
asv98.kw131 發表於 2023-3-3 01:48
睇下聯和墟啲新樓會唔會有動作～
我覺得 270E 某程度係為咗霸定位，話晒遲啲改為聯和墟開車兜馬適路去清河 ...
上水北粉嶺北新增人口十萬，係無可能唔招標
本帖最後由 s3n370 於 2023-3-14 14:06 編輯
ryandroid 發表於 2023-3-3 12:15
巴士改路都有好多程序
唔係你話改就可以即刻改
至少A44 一定要咁行
一般黎講呢D涉及巴士總站嘅工程，起碼要去到整個巴士總站爆鑊，
要搵方法解決先至會搞。
例如架架車去邊都要焗塞新運路，頂到入面郁唔到。
唔好話規劃以至建造期間一定都會同巴士公司緊密聯繫。
甚至會安排巴士公司試路丫。新出口唔可能一晚變出嚟，巴士公司日日望住點會唔知？
巴士線係唔可能話改就改，但巴士公司一定早知有咁嘅改動。
A44咁行，都幾肯定係龍運已經預知有呢個出口，先至咁plan條線。
而唔可能係龍運想咁行而特登開---除非龍運自己出錢。
你諗下區區都有十九幾萬個交通問題要解決，要整都要講效益去排先後次序。
唔好話排到包尾，永遠都有D更值得做嘅item打尖先丫。
根本連排隊上馬嘅資格都未必有。
如果只係為佐某條唔會密，甚至只係籌劃緊嘅巴士線開個新出口。
如果條線應地區意見改到唔用呢個出口，甚至整條線觸礁，咁邊個找數先？
如果無其他交通問題，673都兜得，咁點解要優待A44？
本帖最後由 s3n370 於 2023-3-14 13:46 編輯
吉
jocosben 發表於 2023-3-14 18:26
上水北粉嶺北新增人口十萬，係無可能唔招標
而家睇落城巴似乎唔想再入新標，可能都係九巴做。
咁城巴真係好笑，投到人口加埋 4 萬嘅皇后山同沙頭角公路，投唔到人口 10 萬嘅粉嶺北上水北。
LN9267 發表於 2023-3-14 18:21
https://www.inmediahk.net/node/% ... W184WDNR8hktfdk4Yd0
大主席想平日也有車由皇后山去觀塘道，不過現 ...
睇嚟 79X 尾車再延長有望。
LN9267 發表於 2023-3-14 18:21
https://www.inmediahk.net/node/% ... W184WDNR8hktfdk4Yd0
大主席想平日也有車由皇后山去觀塘道，不過現 ...
對家只希望290E於觀塘道增設停站
LN9267 發表於 2023-3-14 18:21
https://www.inmediahk.net/node/% ... W184WDNR8hktfdk4Yd0
大主席想平日也有車由皇后山去觀塘道，不過現 ...
今日坐咗程33全程竟然有60人
分分鐘好過33B