toby_tl10
發表於 2023-3-1 16:49
JX9097 發表於 2023-3-1 16:40
呢條線擺明都係「過渡」
相信不久將來都係減到30
然後再提取消
除非安排281同81K跳飛機(而呢件事係要慳到車),否則281開20定30都係用一部車跑,減落30純粹係慳油錢,人工照出
Snoopy@FB8617
發表於 2023-3-1 16:55
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2023-3-1 16:58 編輯
ky927 發表於 2023-3-1 16:29
呢條真係算罷啦。個一架車都慳返算。搭87B/82K都落到大圍站,282又落到車公廟。呢條真係算罷啦。係有客就28 ...
有281後基本上唔會搭87B/82K落去啦
落車行過去不如等多陣有281
而家281其實好客過281M好多
如果純粹斬頭尾落25
大把九公線都係咁玩
差在下繁少左一段15
Snoopy@FB8617
發表於 2023-3-1 17:05
JX9097 發表於 2023-3-1 16:40
呢條線擺明都係「過渡」
相信不久將來都係減到30
然後再提取消
281叻在收費高一截
成本又低一截
日頭一轉載到30個客又唔難
一架車一個鐘都賺四舊水
新田圍夜晚少人出入係死症
當282都要減到20
281跟住減都走唔甩
ccchhhuuunnn
發表於 2023-3-1 17:25
XL2135/D343344 發表於 2023-3-1 16:47
281當學校線拉埋入顯徑就得
否則換一條新田圍+顯徑荃葵 (經尖山隧道)好過
駁得大圍站即係連青沙轉乘線都唔想做
除非夾到另一條出城廢線循環再造
YY487
發表於 2023-3-1 18:06
sq285
發表於 2023-3-1 18:20
YY487 發表於 2023-3-1 18:06
新田圍冇鐵路冇小巴冇邨巴得專利巴士
係專利巴士迷嘅天堂
當然呢啲時候italk班專利巴士迷就縮咗唔知去邊 ...
望埋對面海想搞n合一,只係一句「沒有誰比誰高尚」:lol
2076
發表於 2023-3-1 18:39
281 希望捱到圍方開,咁到時就可能重生。
不過新田圍做密 281 282 落山兩個方向轉車,其實服務還算係咁,至少係有用的。
天空之神
發表於 2023-3-1 18:41
ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-1 17:25
駁得大圍站即係連青沙轉乘線都唔想做
除非夾到另一條出城廢線循環再造
...
以前有 281M 果 4 架車就易攪
而家得返一半就哂氣啦
將來都係 281 282 81K 做駁腳
87B 82K 都唔睇好架啦
S3bl430
發表於 2023-3-1 19:11
Snoopy@FB8617 發表於 2023-3-1 17:05
281叻在收費高一截
成本又低一截
日頭一轉載到30個客又唔難
死症仲有晚上87B維持20分鐘一班, 分薄左唔小281的客源
見過在晚上9點, 如果281先到大圍站,其實都有20-30人在大圍站上281返新田圍
kay
發表於 2023-3-1 20:23
睇返對面海43M比971吞都做得出
281呢一部車真係是但搵條線併左佢都唔係唔可能