ky927 發表於 2023-3-4 12:32
咁入肉又未係嘅。50開極都係8班，50/55/950/955 夾埋先20班車，有限數
反而20A要做全日，曝光率高d多d人識先有機會起死回生
exspeed 發表於 2023-3-4 13:58
朝早 50 市區方向上層連半車客都冇
咁快轉全日會唔會比 63x 更少客？！
就係要全日先可以宣傳下條線
旺角線一般都係全日先有客，旺角唔係個個都朝九晚五架
不過 50 定係 63X 少客就應該冇得俾架啦
Choi 發表於 2023-3-4 12:47
冇話唔行得牛頭角道，而且做埋龍翔道流水
其實牛頭角道未必差太遠，又唔會同九巴正面交鋒，不如踢55同78X假日/非繁行牛頭角道好過
HM3044 發表於 2023-3-4 15:57
其實牛頭角道未必差太遠，又唔會同九巴正面交鋒，不如踢55同78X假日/非繁行牛頭角道好過
...
今年 RPP 咪話 78X 假日改行觀塘道，假日條線叫 78C 囉。
睇吓下年 55 會唔會爆條 55A 行觀塘道。
asv98.kw131 發表於 2023-3-4 16:14
今年 RPP 咪話 78X 假日改行觀塘道，假日條線叫 78C 囉。
睇吓下年 55 會唔會爆條 55A 行觀塘道。 ...
行得六日就行得七日，都唔明競爭有乜唔好
地鐵屯門線MTR 發表於 2023-3-4 14:23
其實54區兩巴都輸晒
識人本身紅九月票，入左去住之後發覺去佐敦番工，朝早坐到 50 收工時間又冇車
放農曆假前 K54 放工時段人龍已經多咗
但係最長都只係去到樓梯口前
呢幾日已經要長到過咗半個轉彎位
就嚟拍得住另一邊富泰條龍
而屯市上車的客也比以往多
宜家到兆北已經有三四成滿
市中心、市廣場都有廿個左右等車
市廣場嘅客好大機會係轉線客
寧願俾多程 4.8 直行屯公都唔想屯轉等 67A
M722 發表於 2023-3-4 12:02
55除左不停屯公三站及行九龍灣商貿區。除繁忙時間外，其餘時間未必夠客支持。
九巴前幾年重組62X/62P/25 ...
55做全日時，加番華都花園，來回分別加停鑽石山同彩虹邨，假日改經觀塘道，再標榜「特快屯門市中心」，咁一定吸到客。
黃巴喺青和田問題係存在感度太低
日頭只係見到50M一條黃巴, 其他幾條連邨巴都唔似
好似50出入油尖旺既, 根本應該針對紅巴63X HEA做黎打
開埋平日晚繁到尾同禮拜六日慢慢做起
同埋, 黃巴本身喺屯門都已經下風,
但一路都唔肯攪下堆轉乘, D客中過伏就唔會返轉頭啦
ricky 發表於 2023-3-4 17:43
55做全日時，加番華都花園，來回分別加停鑽石山同彩虹邨，假日改經觀塘道，再標榜「特快屯門市中心」，咁 ...
其實唔使㗎佢行返牛池灣村仲快啲，旅行牛池灣村嗰邊出去可以比62x快10-15分鐘到觀塘
大西北巴膠 發表於 2023-3-4 19:06
其實唔使㗎佢行返牛池灣村仲快啲，旅行牛池灣村嗰邊出去可以比62x快10-15分鐘到觀塘 ...
去程唔入鑽石山，相信怕入大磡道；回程唔停紅萼樓，相信係橋腳難由天橋切線。