Ricky403 發表於 2023-3-10 18:08
荃威西站九巴39A同小巴84搞僵咗，其實呢段路上面改任何野是旦一方反對都係咁先
我都係傾向直接整條半全日23 ...
小巴 84 同 39A 係互相影響，不過當時 39A 改唔成，主要都係楊屋道街市同仁濟的問題。今次方案係借 34 過橋，唔用 39A 的名義，睇下會唔會有機會闖到關。新 34 的行法，來往西站夠快，亦都用區內線價做到沙咀道、仁濟，而且班次亦都吸引唔少。回程楊屋道街市就有 30X 改線。
至於荃景圍對外線，係有好多處理方法，不過一日 30 仲係霸住荃威條坑，一日都冇新全日線做到荃景圍。
天空之神 發表於 2023-3-10 18:51
咁咪入紙，果度 12.8 都係咁用
灣景先係真正令 34 用唔到大車既原因
所以今次的建議方案，其實就係將 30 祖堯短車限制同 34 的灣景短車限制用同一條線做晒，變相留返空間比新 34 拎禁區紙行大少少的車。
本帖最後由 2076 於 2023-3-11 00:51 編輯
流星☆雨 發表於 2023-3-10 19:47
如果中葵涌咁着緊西約直車，可以將能夠縮落西站嘅 30 拉去西約
荃威去大連排就仲有 32H，可以加時加班做 ...
首先係 32H 8 點先頭車，8:30 的返唔到工...... 用 60 分鐘一班的線去做荃威來往葵興、大連排都唔理想。灣景花園理論上又用唔到 12 米雙輪椅 AVC。
留 39A 又慳得一部車，但係 30、32H、34 齊齊去晒荔景山，30 仲要加班，至少要 15-20，因為沙咀道得返 30 去到葵盛，肯定唔夠車用，又做唔到荃景圍落西站特快。38A 都係留返比換 38B 會比較合海濱花園的心水。仲有葵聯路去荃灣真空左...... 30 縮落西站換 60 分鐘一班的 32H，荃景圍都肯定唔肯。
如果跟你的框架改 32H，我會諗:
30 西約 <--> 西站(只限回程) <--> 沙咀道 <--> 大窩口 <--> 葵盛圍(下段) <--> 麗瑤 <--> 祖堯 <--> 荔枝角 (按建議)
34 荃景圍 <--> 西站 <--> 沙咀道 <--> 仁濟 <--> 青公 <--> 葵涌道 <--> 興芳路 <--> 葵盛圍(下段)(只限往葵盛) <--> 葵盛圍(上段) <--> 葵盛中 (按建議)
32H 西約 <--> 荃灣路 <--> 龍德街 <--> 仁濟 <--> 石圍角 <--> 象山 <--> 梨木樹 <--> 葵涌道 <--> 興芳路 <--> 葵盛圍(上段) <--> 荔景山路 <--> 荔枝角
https://goo.gl/maps/1hYtWPtbwsrULKjLA
https://goo.gl/maps/WfSCbkTNp3R1PXXe9
都係果句，西約去大連排有 302，32H 用來做輔助就啱啱好。
2076 發表於 2023-3-10 12:47
30 冇得擺荃威，始終重組的首要目標反而係荃威放返條坑出來。另外，30 行大窩口邨的問題就輪到荃威冇車去 ...
302 ? 去程經常滿座飛站，班次飄忽
西約居民基本上當佢隱形
去葵興葵芳最可靠就係 40
andy92 發表於 2023-3-11 00:42
302 ? 去程經常滿座飛站，班次飄忽
西約居民基本上當佢隱形
去葵興葵芳最可靠就係 40
的確係 40 最可靠。但建議方案入面果條 30，都叫做擦邊做到葵興 (葵盛圍葵俊苑) 同埋葵芳 (葵青劇院)，配合埋 32H 改動，例如上面提及過的 西約 <--> 龍德街 <--> 仁濟 <--> 象石梨 <--> 葵涌道 <--> 葵芳 <--> 葵盛圍上段 <--> 荔景山路，其實係做到葵興葵芳。
而 30 34 對調總站，其實唔駛郁 40 住都可以做。
天空之神 發表於 2023-3-10 18:51
咁咪入紙，果度 12.8 都係咁用
灣景先係真正令 34 用唔到大車既原因
本身話要經大涌道入西站嘅230X同930X都改唔成啦
930X直頭而家改咗沙咀道兜入如心自轉
可想而知西站後門可以再有新線/大車行機會係幾細
本帖最後由 Ricky403 於 2023-3-11 14:40 編輯
2076 發表於 2023-3-10 19:48
小巴 84 同 39A 係互相影響，不過當時 39A 改唔成，主要都係楊屋道街市同仁濟的問題。今次方案係借 34...
可以先諗下落到地如果要還錢仲做唔做得過，例如：
1. 海之戀放行34個改法，但反對換大車，海庭亦唔批換大車 (即係只可以偷偷摸摸間中攝架大車柯打)
2. 海之戀要求34一改就要改埋用死大河道出入西站
Ricky403 發表於 2023-3-11 14:35
可以先諗下落到地如果要還錢仲做唔做得過，例如：
1. 海之戀放行34個改法，但反對換大車，海庭亦唔批換大 ...
用 34 拉上去荃威，其實就真係借 34 牌頭過橋，做後門直入西站。用細車去做都仲有一定的價值，反正現時 30 34 都齊齊用緊細車，重組後維持細車掛牌冇問題。
不過如果重組之後 34 唔比用細車，咁重組意義就薄弱左唔少。