本帖最後由 LN9267 於 2023-3-12 13:53 編輯
天空之神 發表於 2023-3-12 13:09
但仍然會走去拆 25 變 15T 先係天才縮 1A/34 但又做大 1 仔
701X 又同 25B 50 重疊
現在701X非繁也少了客，尤其是102X去了橫琴口岸後。
我覺得102X走線太長，其實找另一條線做港珠澳至路氹、橫琴，甚至延伸去石排灣、黑沙海灘更好，順道彌補25縮短的損失。
其他例如風順堂、亞婆井前地這些也無法處理，16、18只能繼續用細車行，然後找中型車行外圍，所以才有16S出現。
AE367 發表於 2023-3-12 13:37
佢話取消機場過海線啫，冇話係A17喎。
E11A都算係機場過海線。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 8&page=5#pid4874334
佢曾經提及城巴計劃取消A17
LN9267 發表於 2023-3-12 13:52
現在701X非繁也少了客，尤其是102X去了橫琴口岸後。
我覺得102X走線太長，其實找另一條線做港珠澳至路氹 ...
102X 應該直出外港碼頭，唔入東北大馬路
直行基馬拉斯唔再行花城
拉 MT4 過港珠澳大橋澳方口岸
101X 集中火力直行東北大馬路，水坑尾出中區 （類似 2 ）
駁腳做返好先會吸引到班客用港珠澳大橋
否則香港再多既 A 車，去到澳門都會輸返突
HR1377 發表於 2023-3-12 13:56
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 8&page=5#pid4874334
佢曾經提及城巴計劃取消A17
但特工兄提及過的那堆想「郁」的路線，有啲最終並沒有在今年RDP出現；66更加係延長服務時間。
特工兄都講，「吹水野聽完就算」。
天空之神 發表於 2023-3-12 14:08
102X 應該直出外港碼頭，唔入東北大馬路
直行基馬拉斯唔再行花城
102X現在行花城做到官也街邊緣，很難改走。
反而MT4去港珠澳是好事，林茂塘這些交給MT4去做，又幫補到輕軌開了後路氹段客量少了的情況。
101X不繞路當然好，只是台山那裏要想如何補位，可能找MT4補位也好，再繞青茂口岸才去林茂塘。
LN9267 發表於 2023-3-12 14:35
102X現在行花城做到官也街邊緣，很難改走。
反而MT4去港珠澳是好事，林茂塘這些交給MT4去做，又幫補到輕 ...
MT4 代 101X 最大問題係台山
最終極都係捉 27 過埋去港珠澳
而家根本唔夠駁腳
天空之神 發表於 2023-3-12 14:41
MT4 代 101X 最大問題係台山
最終極都係捉 27 過埋去港珠澳
同意，其實港珠澳澳門口岸站頭這麽大，只有2條巴士線很浪費。
現在也有不少人在台山坐101X去港珠澳，找27補位也好。
香港這邊很努力了，找不少A車入去，但澳門那邊接駁不好的話，只會影響乘客用港珠澳的意欲。
LN9267 發表於 2023-3-12 14:45
同意，其實港珠澳澳門口岸站頭這麽大，只有2條巴士線很浪費。
現在也有不少人在台山坐101X去港珠澳，找2 ...
奇就奇在人地半臂開 101X 102X 加埋珠海d 客
咁都可以同你打爆哂d A 車
天空之神 發表於 2023-3-12 14:56
奇就奇在人地半臂開 101X 102X 加埋珠海d 客
咁都可以同你打爆哂d A 車
因為船費用貴甚至要看黃牛面色，大西北去港珠澳又近。
我在碼頭接駁車聽到一些大西北居民說有了屯赤，很方便去澳門行一個圈，也不需要特地去港澳碼頭搭船。
這些乘客足以令到A車爆滿。
JX9097 發表於 2023-3-12 13:35
呢批客似搭的士多過行落山再鐵轉鐵
始終住得金鐘酒店嘅客都唔會慳嗰一百幾十
...
閣下和 2A 兄和我的看法相同
所以話金鐘冇 A17 係笑話、成何體統又或者影響香港形象都係偽命題
因為絕大多數住客都會無視佢
你當嗰啲酒店係紅茶館咩