KE7066 發表於 2023-3-12 14:26
又唔係旺到三四點都未散得晒
差個十分八分真係有用咩
旺角向東走或者向南走基本上大部份都有巴士轉囉，可以唔使搭的士
KE7066 發表於 2023-3-12 14:26
又唔係旺到三四點都未散得晒
差個十分八分真係有用咩
你講得啱，開NA21，變相鼓勵東九客出旺角轉的士。
但問題係，旺角至尖沙咀客，冇左NA21，變相只有的士和N21揀。
小弟住旺角，今年1月旅行回來，拎完行李係凌晨1點。
冇NA21，於是諗都唔駛諗，直接上的士算。
完全唔會考慮兜到天光嘅N21。
加班前夕的A29，而家機場都要開12分鐘一班
le914 發表於 2023-3-12 19:46
你講得啱，開NA21，變相鼓勵東九客出旺角轉的士。
但問題係，旺角至尖沙咀客，冇左NA21，變相只有的士和N ...
想東九客坐NA車
直接加NA29已經可以
HR1377 發表於 2023-3-12 07:50
望下價錢牌就知屎水為何不開NA21和NA20
另外有傳聞通關後有乘客向站長投訴欣澳站有車長期停泊但冇司機開 ...
欣澳d車的確走哂
(然後放落老鼠樂園繼續封🤭
尋晚 A29 (3月14) 19:30 機場開出往寶林,
機場上車行李架用得7788
港珠澳上到30/40 個, 全車坐滿,
以閒日晚上來講, 真係比想像中好客好多
kc_loo 發表於 2023-3-15 21:13
尋晚 A29 (3月14) 19:30 機場開出往寶林,
機場上車行李架用得7788
港珠澳上到30/40 個, 全車坐滿,
其實不得不讚下城巴入港珠澳幾條A線，班次安排上積極了很多，多次見到起碼沒有乘客留後，亦無需要擠逼地企位。
今日在港珠澳等龍運車返大西北，見到A31頂閘離站，有客放棄等侯/上車，A33x剛剛上完客大約留後4至5個客，A36未有車而目測超過50人等候，那時候只係下晝四點幾仲未進入最繁忙時間都已經咁多人，收工時和晚上初段情況應該更加惡劣。
當時睇全部都開緊25至30分鐘一班，有乘客詢問站務會否有加班車，但拒絕回答。結果見到排得後的人繼續踴躍但無奈地擠上巴士。
arfung 發表於 2023-3-15 22:26
其實不得不讚下城巴入港珠澳幾條A線，班次安排上積極了很多，多次見到起碼沒有乘客留後，亦無需要擠逼地 ...
不過現實上講, 價錢(正價)上有一定距離?
kc_loo 發表於 2023-3-15 21:13
尋晚 A29 (3月14) 19:30 機場開出往寶林,
機場上車行李架用得7788
港珠澳上到30/40 個, 全車坐滿,
A29做晒東九龍最旺嗰part，疫情前也要一直加密才能滿足需求，而家漸漸復常，班次又未加足，自然全架車爆晒
arfung 發表於 2023-3-15 22:26
其實不得不讚下城巴入港珠澳幾條A線，班次安排上積極了很多，多次見到起碼沒有乘客留後，亦無需要擠逼地 ...
cityflyer勝在舒服(如果有位坐)，龍運勝在平