kc_loo 發表於 2023-3-15 21:13
尋晚 A29 (3月14) 19:30 機場開出往寶林,
機場上車行李架用得7788
港珠澳上到30/40 個, 全車坐滿,
閒日夜晚放工後/ 晚飯後喺觀塘上車都仲見車上坐到七成左右
都估到機場出嚟都隨時冇位坐
估計復活節假期期間，A29一定最多客，可能要10分鐘一班先可以滿足需求！ 因為搭的士成本比較高
機場客真係慘, 諗住夜晚晚坐番屋企舒舒服服
點知去到港澳豬, 就成車輸錢完番黎既垃圾上爆哂;P
ATS131@45 發表於 2023-3-19 13:13
機場客真係慘, 諗住夜晚晚坐番屋企舒舒服服
點知去到港澳豬, 就成車輸錢完番黎既垃圾上爆哂 ...
反面去睇咪就係齋做機場依然唔夠客
呢排加嗰啲A車都係停豬橋
睇下唔停豬橋嗰啲好似A12 A32開緊乜班次
kc_loo 發表於 2023-3-15 22:33
不過現實上講, 價錢(正價)上有一定距離?
城巴收得貴，但同時競爭對手多。
龍運較便宜(但對比E線都算貴，尤其A33X短程快回車)，近乎獨市咁樣。
背景狀況不同，但坐得滿，相信2間公司的車都有賺。
問題係現在城巴叫番本份，起碼加到班，港珠澳上車都唔駛企，叫做可以吧。
龍運就全天候下午到晚上都爆滿，時有留後，班次無大配合需求。
我幾次不同時段使用A33X/A36，平日/週末由下午到傍晚到晚上都試過，次次都係貼玻璃兼有人上唔到即班，聽到不少客人都勞騷。
仲要經常連正班都降級(講得好聽就話上多幾個客)，但加班應該係較理想方法(同時段相近E線都不算太好客，無針對性改善情況)。
ATS131@45 發表於 2023-3-19 13:13
機場客真係慘, 諗住夜晚晚坐番屋企舒舒服服
點知去到港澳豬, 就成車輸錢完番黎既垃圾上爆哂 ...
城巴迷引以為傲嘅坐得舒服一早已經不存在
szeto993 發表於 2023-3-19 19:08
城巴迷引以為傲嘅坐得舒服一早已經不存在
機場上應該都有位坐嘅，始終豬橋客比機場客多幾倍
tamabaron 發表於 2023-3-19 19:46
機場上應該都有位坐嘅，始終豬橋客比機場客多幾倍
疫情前最高峰時間試過機場坐滿, 行李位都滿
tamabaron 發表於 2023-3-19 19:46
機場上應該都有位坐嘅，始終豬橋客比機場客多幾倍
如果以下午到晚上往市區方向睇，機場客應該佔部車最多都係三分一到一半，之後港珠澳乘客就會上埋剩番座位， 城巴開得比較密，基本上唔使企出公路。