最直接13M特班開到0900，20分鐘班已經幫到98A勁多手
10598C 發表於 2023-3-23 07:03
比起坑口寶林其實都無空間再整一條將隧觀塘線
指嘅純粹係尾站重疊問題，寶康公園尾站入隧道同 10M 重疊； ...
其實如果有回水機, 個人都認為98A 可以唔經坑口, 最多上 290/A 98C 再回水,
不過我又唔知對乘客影響係點
leo_ku 發表於 2023-3-23 10:23
出奇？改線前後都減埋班喎，又真係出奇表現呀。
好在你識講係"前", 唔該
本帖最後由 jasonau 於 2023-3-23 10:44 編輯
kc_loo 發表於 2023-3-23 10:11
咁98D 特做唔做得住, 297 死左未?
98B 你係唔接受佢自身現實, 死要話佢無客而唔係接受除左走線以外本身問 ...
得喇...知喇...知你98B有十萬個天大缺點喇...
你唔係好鐘意叫人寫信去運吉架咩?
條98B係佢定得差先搞成咁..
一D都唔關坑口客乘車習慣事....
你仲唔寫信去教佢點改?
唔駛日日怨婦咁話佢呢樣又唔好, 果樣又唔好?
講講下你又講咩98D特/297呢?講緊出觀塘喎...
都聽到喇..你話98D特6成滿..297未死嘛..
下下都要講死唔死咁盡嚟證明有冇存在價值..
同你口中講嘅巴膠要頂閘先合格有咩分別?
kc_loo 發表於 2023-3-23 10:27
其實如果有回水機, 個人都認為98A 可以唔經坑口, 最多上 290/A 98C 再回水,
不過我又唔知對乘客影響係點 ...
按實際客流嚟講，其實坑口對於「坑口來往觀塘」呢段客係無 say，因為真係坑口來往觀塘班客一早去曬地底 102 甚至 98B 103 A29
加埋而家有回水機，坑口去山上流水客都大把選擇
不過始終實際路段上做緊「坑口至觀塘」所以先叫有 say
雖則 98B 係無客，但每種公共交通總有缺點可以數，可以理解
本帖最後由 jasonau 於 2023-3-23 10:56 編輯
kc_loo 發表於 2023-3-23 10:15
行多兩步都話上鐵仲好, 坑口日日兜多15分鐘, 你又點睇?
坑口而家越來越多線行半圈, 駛唔駛又嘈?
叫你行半圈你唔嘈?
不如297改行半圈丫喂~
啱啱你唔係仲吹奏緊297煜明新站喺人樓下就落多10個新客咩?
有出奇表現咩?
而家就話人要個站喺樓下喺大帝喇?
kc_loo 發表於 2023-3-23 10:27
好在你識講係"前", 唔該
唔好口口聲聲淨係講"前"啦...
以"後"仲有大把日子呀...
你估第日唔會減?
時辰未到喳....
leo_ku 發表於 2023-3-23 10:38
98D 特載客率幾多？一半都無，297無死，不過減左兩次班, 減完班多左人只係假象。你有本事推到九巴加297 ...
話分兩頭，印象中係有 102 乘客自己話西行服務無問題，係東行牛頭角站同觀塘油站成日都上唔到車
但據聞神憎鬼厭嘅 102 而家早繁都唔係滿到瀉
我覺得專一係件好事，不過通常啲人通常都識走位，如果牛頭角站走明知 102 唔會有車，估計頭也不回去咗地底（定係地上？）
油站走嘅話，一架 A29 嚟到估計都清到 5 6 部 102 載到嘅客
不過各個公共交通總有佢問題，朝早坑口無人返尖沙咀搞到 98D 特得 44% 載客率；8 點鐘無人轉車去大西北搞到 98B 小巴都夠載；
去九龍灣紅土無客兼太疏、機場線太貴、小巴無轉乘、地鐵好逼唔係直駁冷氣天橋云云
坑口咁慘，落力爭取都係人之常情