ATENU135 發表於 2023-3-23 17:19

kc_loo 發表於 2023-3-23 14:12
98D 特而家咩問題?
你唔好又係度作野



98D特44%載客率見唔見到?
不過你肯定又係攞你搭嗰一千零一班話坐得滿好叻叻呀
又或者可以賴個數據揀嚟數做低你載客率;P

10598C 發表於 2023-3-23 17:24

本帖最後由 10598C 於 2023-3-23 17:27 編輯

jasonau 發表於 2023-3-23 11:13
其實我睇到你最底果段summarize係....

98D特> 坑口無人返尖沙咀

當寶林可以坐滿 98D,790 收視都可以咁好,咁坑口人口結構比較奇特,零舍少人去尖沙咀返工,少人搭 98D 特都正常,呢個係之前呢到啲坑口人嘅結論嚟嘅
不過 98D 特 44% 係未有 790 之前,隔咗咁耐不能作準

而家 102 表列班次係平均 8 分鐘一班,一小時運送緊大概 143 人
given 102 都唔係班班爆,呢個數字基本上開一架巴士已經做到
相比之下巴士做又真係有效率好多

#曲到圓

kc_loo 發表於 2023-3-23 17:47

ATENU135 發表於 2023-3-23 17:19
98D特44%載客率見唔見到?
不過你肯定又係攞你搭嗰一千零一班話坐得滿好叻叻呀
又或者可以賴個數據揀嚟數 ...

44%, 你係巴典?佢話係2019年, 都唔緊要
不如比較埋寶林, 同康城班次
而家隧道唔塞後客量都好值得參考

anyway, 我又用番44 %, 同98B 都仲有好大段距離, 我又見得會可以用"無需求" 來形容98D 特

kc_loo 發表於 2023-3-23 17:51

leo_ku 發表於 2023-3-23 17:08
//98b 有回程?
同埋你咩分鐘一班?
你等既時間同慳到既$, 成本又如何?


當你唔去理解, 或唔想去理解, 你只會成為一個無進步, 無改變既人, 不過大家都已經知
你唔識可以講少句, 唔駛周圍同人講

你本身無鐵, 本身唔關其他人事, 而唔係因為你無客, 而要人同你兜, 之後再話人自私, 搶你野
你自己山上有邊條線唔靠山下, 係唔係死死下, 心中有數

靠人仲要鬧人, 真係好有特色

kc_loo 發表於 2023-3-23 17:52

leo_ku 發表於 2023-3-23 16:52
寶琳讓左你架,你講事實都要講全部呀。

讓?睇過?
而家有個人追住日日嘈wor, 不過都只係某人, 又唔關區事既

leo_ku 發表於 2023-3-23 19:40

leo_ku 發表於 2023-3-23 19:44

kc_loo 發表於 2023-3-23 20:15

leo_ku 發表於 2023-3-23 19:40
寶琳尾站變頭站唔叫讓?哈。

你估佢想架, 讓
所有權轉給別人。 如:「讓渡」、「轉讓」、「出讓」。 謙退、不爭執。 如:「退讓」、「禮讓」、「讓步」。

咁講坑口都讓廿幾年tim ar,
而家係你架?


kc_loo 發表於 2023-3-23 20:17

leo_ku 發表於 2023-3-23 19:44
你咪睇下唔靠山上的98S 幾多客?唔講98S 咪講98A 囉,98A 幾多個客上山話?

邊個靠邊個你自己都攪唔清楚 ...

你不如數下, 幾多人係山上山車係落到山下先
你既無知, 只會令自己更無知

leo_ku 發表於 2023-3-23 20:21

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