本帖最後由 castanopsis 於 2023-4-10 09:04 編輯
kay 發表於 2023-4-10 08:31
982X個班次之係高峰時間不斷開車
其實除左減班不如開晏少少博睇下會唔會吸引到有需要既人 ...
呢句真
一條朝早開5分鐘一班既線，無理由一過八半就直接跌落0
之前都聽過有沿線居民反映自己返工時間遲，982X完全唔啱用
睇返其他西隧線，如果朝早夠客開5分鐘一班，通常早繁後到中午都可以開15/20坐半車以上過海
問題反而係 水泉澳 愉翠苑 點選擇
天空之神 發表於 2023-4-10 01:52
只要去到暑假塞車問題就會自動消失
自動諗點解
樂觀啲，聽日都仲係學校假期，唔洗等到暑假嘅。。。。
（理論上）
以前未有將藍時 一見到將隧條龍咁短，必會醒起原來仲係學校假期
JH_LE4612 發表於 2023-4-9 22:56
九龍紅隧線嚟緊都準備上十二個幾，沙田線仲要行西隧，斬落十四蚊，薄利多銷唔一定有著數，賺少左更加冇動 ...
不如182與982X,985改為跟690收費而馬市過海車和988降格跟948收費與屯馬線競爭好過現在收費昂貴但又做唔到好像307,930X,962X般超特快效果.
lsc04d11 發表於 2023-4-10 09:17
樂觀啲，聽日都仲係學校假期，唔洗等到暑假嘅。。。。
（理論上）
根本香港塞車主要係家長車太多
佔左至少 25% 係呢班人
AtrHenu 發表於 2023-4-10 10:42
不如182與982X,985改為跟690收費而馬市過海車和988降格跟948收費與屯馬線競爭好過現在收費昂貴但又做唔到 ...
如果真係自由市場 亂咁嚟嘅
一定係迫港鐵加番新東過海收費 食哂個加幅
巴士就加新西過海車收費 食哂個加幅
而唔係要新東所有車都平過新西
（迫多啲本地人買各式月票？）然後將收入放哂落”食遊客”？
奈何...一定不能成事
我自己都覺得好似劏遊客既藥材鋪同食肆咁....
lsc04d11 發表於 2023-4-10 12:27
如果真係自由市場 亂咁嚟嘅
一定係迫港鐵加番新東過海收費 食哂個加幅
巴士就加新西過海車收費 食哂個加 ...
所以話 690S 694S 呢類收費對比其他新界過海路線係平到無倫
kay 發表於 2023-4-10 08:31
982X個班次之係高峰時間不斷開車
其實除左減班不如開晏少少博睇下會唔會吸引到有需要既人 ...
982X金鐘尾車1827 開
1847左右到西隧
隔離架980X仲未開尾車架:lol
Vittorio 發表於 2023-4-10 16:57
982X金鐘尾車1827 開
1847左右到西隧
隔離架980X仲未開尾車架
講緊上晝呀
AtrHenu 發表於 2023-4-10 10:42
不如182與982X,985改為跟690收費而馬市過海車和988降格跟948收費與屯馬線競爭好過現在收費昂貴但又做唔到 ...
962X 邊度特快 , 睇過?
碼頭上 59M (已經唔係龍門居) 快過 962X 去到轉車站
天空之神 發表於 2023-4-10 17:13
962X 邊度特快 , 睇過?
碼頭上 59M (已經唔係龍門居) 快過 962X 去到轉車站
置樂特快,以碼頭黎講,泳池上公路已好極限:lol:lol