本帖最後由 kitarolo 於 2023-4-14 06:47 編輯
Ravenclaw 發表於 2023-4-14 04:52
長途線一系後段唔比上客，一系就將短途線同長途線站盡可能分開，唔比人叫幾飛，不過巴士公司肯先算，971食4 ...
呢個問題唔會拗得完
短途線遠疏於表列班次
甚至無車到達並不罕見,再舉例說
九巴72及81喺大埔道往沙田,乘客
與九巴都唔想將兩線嘅中途站分開
仲未計兩家營辦商爭客嘅場景
長途線,奉旨過鐘返總站,車長休息
三分鐘要做下一轉,上TCU嘅會總站
派另一車「幾日」嚟穩定班次囉,曾
建議分散中途站嘅排列,TD回覆都係
話「……署方認為長途線應作為輔助」
兩蚊客長線短用會被指引致
庫房開支激增/拖長行車時間
正價客,甚至月票都無,見啱路
就上車通常都便宜過的士起錶
但由於人數不多,較少被擺上枱
運吉應該解畫咩野叫長途線
長途線如果好多人唔係由頭坐到尾又點定義
班 $2 客根本唔會理你長途定短途，亦唔會理會有無分段收費，
更加唔會理你本身係咪繁忙時間
0730-0900 1700-1900 根本唔應該有 $2 ，要改返 50%
其他情況25% ，最少比 $2
就會有動力下車拍卡享優惠
不過應該要做既係一視同仁，同PTFSS 一樣
要到第二個月 16 日先可以有回贈，而唔係一拍就 $2 ，要班客責數自然會睇數搭車
kay 發表於 2023-4-14 07:07
運吉應該解畫咩野叫長途線
長途線如果好多人唔係由頭坐到尾又點定義
係囉即係你好似香港島嗰架2號仔咁樣，邊個會同你喺港澳碼頭坐到嘉亨灣㗎？係唔係有病㗎，咁樣坐都坐720啦， 個問題就嚟喇究竟2號係屬於長途線定係短途線呢？佢收費也只不過係四個幾🤔
本帖最後由 kitarolo 於 2023-4-14 07:31 編輯
lsc04d11 發表於 2023-4-14 06:33
過海後有分段都有問題？
宜家問題似乎係講緊過海前／上公路前設置的下車拍卡分段喎.... ...
「77%路線有分段」相當誤導
我雖然無特登計,但有雙向分段
不論在車內或中途站回值機提供
未必佔到全港路線10%。一來車費
等級表無法管制短途/分段票價,二來
兩蚊計劃喺Day1已經有聲音提出此現象
港鐵必然站站停、船就多數情況下係唯一
選擇(亦往往祗有起點終點兩站)就問題不大
再重申,巴士營運商與
署方係默許呢個情況存在
天空之神 發表於 2023-4-14 07:14
班 $2 客根本唔會理你長途定短途，亦唔會理會有無分段收費，
更加唔會理你本身係咪繁忙時間
上海嗰邊講緊老人
乘車回贈係每月有上限
且不會累積到下一月份
雖然有人提出過專科門診
都係朝9晚5,所以唔存在老人
應避免繁忙時間乘車,或公路線
普遍密車過短途線,為何要迫老人
為了便宜路線而長時間企路邊……
同為已發展城市嘅香港
人力資源有限,加酬勞就
僱主/持股人回報低咗,但
點樣修改計劃,總是覆水難收
甚至各式各樣嘅道德綁架。
kay 發表於 2023-4-14 07:07
運吉應該解畫咩野叫長途線
長途線如果好多人唔係由頭坐到尾又點定義
九巴64K已是一例
我喺#11所列嘅72、81
兩線都有經過一小段高速公路
再者S52相對嶼巴38也是「長途線」
kitarolo 發表於 2023-4-14 07:42
上海嗰邊講緊老人
乘車回贈係每月有上限
且不會累積到下一月份
咁我都只係講緊 0730 後上車先無優惠
想平咪好似港鐵咁早鳥咪得
無人叫你同返工果班迫埋一舊
再唔係學紅隧咁由 0705-0730 期間由 75% off 一路減到 50% 再由 0900-0925 由 50% 加到 75% off ，跟八達通機時間
下，冇野嘛？ 分段又係佢批依家又話人坐？ 你叫巴士公司堆流水線開返似樣班次先啦
大西北巴膠 發表於 2023-4-14 07:25
係囉即係你好似香港島嗰架2號仔咁樣，邊個會同你喺港澳碼頭坐到嘉亨灣㗎？係唔係有病㗎，咁樣坐都坐720 ...
要坐都坐18X啦？邊有人坐720㗎？