中西區區議員要求A10恢復原有服務時間及班次
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/23668/20230420_TTC_Paper_10_2023.pdfhttps://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/23668/20230420_TTC_Paper_10_2023_Annex_I.pdf
看TD的回應，似乎A10比較難恢復原有班次了。 唔開車邊有客上車 a.k.a. 果個時間無車點知有幾多客要搭A10？
TD咁回其實做緊幫兇 toyl 發表於 2023-4-18 10:24
唔開車邊有客上車 a.k.a. 果個時間無車點知有幾多客要搭A10？
TD咁回其實做緊幫兇 ...
另一方面，南區地區人士也對A10有同樣要求及繞入港珠澳。
説真，現在部分乘客坐A11轉70，A10開多些班次可以分流A11。
我諗當 A12 發展到西環兩站上落 40 人
A10就有機會 60分鐘一班, 同A12聯合班次 咁少人坐開部大巴很浪費, 不如A10招標俾小巴做. (反正原經營者唔想做)
limited 發表於 2023-4-18 10:38
我諗當 A12 發展到西環兩站上落 40 人
A10就有機會 60分鐘一班, 同A12聯合班次
呢40人放哂落A10，放生A12仲好。單向A12又有18X補位，講真，A12兜耀東好過兜西環啦。
A10 唔30都俾返60啦。
既然當年城巴都肯將MAN NL262其中10部改裝為豪華版行A10，不如照辦煮碗將部份長陣青年改裝為豪華版俾A10不就行了 ky927 發表於 2023-4-18 10:48
呢40人放哂落A10，放生A12仲好。單向A12又有18X補位，講真，A12兜耀東好過兜西環啦。
A10 唔30都俾返60 ...
西環點會肯放手,當年有齊A10+18X,話想飛西環,西環話得A10唔夠喎;P;P
又答啲唔答啲 並曾於 2023 年 4 月上旬派員到西區海底隧道的巴士站就該線進行實地調查。根據是次調查結果，該線往機場及南區方向的平均載客率分別約為四成及一成半
往機場 05:30 至 07:30， 50人 x 4 = 200人
往南區 16:50 至 18:20, 20人 x 4 = 80人
繁時就算同 A12 比，乘客人數都相差很遠！