呢條W1開嚟又係蝕居多
要做西九龍站至銅鑼灣
而家914已經可以做得到 其實東區對於西隧路線好似大啲
(某水鍾意中環灣仔繞道直接落北角):lol
9.興發街
經中環灣仔繞道特快直達
10.砵甸乍街 無視車長限制
隧道內切雙白線
繼續翻兜隔離既垃圾
好野好野
本帖最後由 cky 於 2023-4-22 00:54 編輯
1條 A17 一條 W1 係好多巴膠鐘意翻炒又翻炒的路線
無獨有偶都箹拎跑馬地嚟較飛
跑馬地咁出到客的話
早就唔會 8X 19 二合一啦
1M 同 117 都唔會咁嘅收視
呢條線開嚟又係蝕錢…
算啦 , 914同1 , 5B(雖然城巴hea做)加轉乘啦 Ilovecty13579 發表於 2023-4-21 21:04
但係新建議W1走線由西九龍站行中灣繞直達銅鑼灣、跑馬地，又可以方便跑馬地居民特快往返上環、西九龍站，1 ...
跑馬地都擠唔出客
基本上佢哋都唔多靠巴士
路過果啲路線全部靠經其他地區幫補家計
西九龍站一開就過海客係咁多就咁多
剩係諗港島點行但其實最大問題係西九龍站 呢位站友，你有冇睇過YouTube中環灣仔繞道D畫線係點？
有冇睇過Google map中環繞道西行興發街入口入面禁制牌禁止咩車？
建議要求巴士線在不准巴士及限重5.5噸路口進入；而且要求巴士在隧道短距離連續越過三條雙白線，明顯無視道路使用者安全及相關交通法例。
本人有理由相信上述建議有違反規16b及22B條之嫌疑；已提出舉報請管理員跟進。
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