2076 發表於 2023-5-10 00:08
龜巴 K54 落屯市根本係超錯。龜巴放返呢度比黃巴做，咁就夠車夠人唔駛買輕鐵車卡。買車卡趕埋 506 客走，蝕 ...
區內客由 K 巴做其實係應該架喎 , 城巴做無哂轉乘咪又係攞嚟搞 (碼頭同安友一帶都有唔少學校架 , 市中心轉車好正常)
倒返轉講 , 你應該諗屯門客有幾憎輕鐵 , 先至可以搞到 58M 58X 260X 可以分到區內客呢一杯羹
樂仔〞 發表於 2023-5-10 00:16
506 而家轉鐵客比例唔細 , 嗰到就算你改搭輕鐵都只係左手交右手 , 區內唔搭佢又無其他選擇 , 佢做得幾差你 ...
咁其實更加冇理由為左 506 買車卡，屯門南延線一通都係冇用。本身 506 夠密站位夠方便先多人轉鐵，506 做得差分分鐘係倒去九巴……
樂仔〞 發表於 2023-5-10 00:19
區內客由 K 巴做其實係應該架喎 , 城巴做無哂轉乘咪又係攞嚟搞 (碼頭同安友一帶都有唔少學校架 , 市中心 ...
兆康轉…… 未來兆康轉屯馬都直達碼頭區。而且碼頭返 54 區 A34 肯定係首選。城巴條 50M 長期唔夠客冇得加班，咪更加令區內往返不便。
2076 發表於 2023-5-10 00:35
咁其實更加冇理由為左 506 買車卡，屯門南延線一通都係冇用。本身 506 夠密站位夠方便先多人轉鐵，506 做 ...
又唔會話冇用嘅，至少可以加落其他線度。
2076 發表於 2023-5-10 00:37
兆康轉…… 未來兆康轉屯馬都直達碼頭區。而且碼頭返 54 區 A34 肯定係首選。城巴條 50M 長期唔夠客冇得 ...
調番轉睇，54區又有幾大需求去良田同山景先？
3asv@59x 發表於 2023-5-9 23:42
將614P 615 505用車改為 552 553，507來回入一入三聖總站。615P改為自己營運，E33加雙向分段，做大K52A(黃 ...
507三聖自轉一圈冇咗 5 分鐘
本來呢 5 分鐘去到屯市了
咁攪港鐵直頭廢咗三聖
拎 K52 頂咗屯碼三聖一段算數
樓主無講係短期既事，應該係講西鐵南延後，506未至於會完全消失，依然有人要去市中心。
輕鐵會大規模重組，cut屯元長途線、屯南614 507可以疏d，就有車剩左可以俾506用輕鐵行，由於轉西鐵客少左，幾條屯南路線非繁9分鐘一班都夠用。
54區仲會起多幾條邨、居屋，的確需要大量鐵巴，就由原有506鐵巴車海供應
kingkonghi 發表於 2023-5-9 22:46
唔知邊度嚟嘅消息喇
港鐵唔會比506轉返做輕鐵
講真轉做巴士之後反而方便到更多人，班次調動靈活
內部的確係咁樣睇，而且見到K52A/K54咁樣打殘50M/52S之後更加確實506用巴士仲實際，加上輕鐵仲係唔夠車兼唔夠人手，屯元天三區都有唔同輕鐵綫仍然冧緊檔，所以無打算還返506落輕鐵度。
話時話,而家車海506到底用左幾多部車
本帖最後由 kitarolo 於 2023-5-10 07:32 編輯
3asv@59x 發表於 2023-5-9 23:42
做大K52A(黃昏入夜改為K52S只到龍鼓灘)
K52A雖然非春秋二祭都有需求
但如是從K52抽車,即使黃昏後僅以
龍鼓灘起或終,都會影響仁愛街市來往
屯碼區嘅服務。