lsc04d11 發表於 2023-5-13 11:02
我都唔明點解成日要咁比
有個人大洗過你 就代表自己唔大洗？
莫講對面個人大洗過你百倍，但隨時佢會有百 ...
福利開支沒回報所以要CUT
咁年年加的團安驚霧開支一定回報極高, CUT D廢老福利加落去就岩架啦
政府幾時變左上市公司要為大老板(團家)賺錢
D錢原來唔係市民架咩
大老板自己, 同隔離埠D 韭菜連2蚊都唔使比啦, 點解人地又毛咁多收成期出來嘻嘻吃吃
Ohm 發表於 2023-5-12 10:51
點會話如果快船無$2就等如唔畀長者出夜街 大可以自己畀返錢
就好似馬場站同馬場路線都無$2，唔通就係唔 ...
馬場巴士綫無2元優惠，但是在馬場站出入閘是有2元優惠，相反B綫有2元優惠，但是在羅湖站及落馬洲站出入閘無2元優惠。
八達通响車長架機係分到長者，
唔好意思，手機改唔到，車長可以睇到長者，綠悠，乘車證（包括員工/家屬），乘車優惠（月票），學生，小童，你哋講既白咭/殘疾會出特惠
本帖最後由 kitarolo 於 2023-5-17 13:10 編輯
Ohm 發表於 2023-5-14 14:38
仲有，60-64嘅人嘅行動力一定高過65+嘅人，60-64又有唔少仲返緊工，如果係計搭車次數比例我相信唔只1:3
...
60-64歲可以話所有合資格
兩蚊人士中最活躍,不論就業/
做義工/遊玩……就算即日不記名
卡無得兩蚊,查到個個都係樂悠卡
衍生咗查票成本(巴士會阻車程、
港鐵更需專人負責)但違規者很少
甚至無,補助額卻一直上升。
至於明日大嶼,已公開資訊
表明私人市場募集資金佔多數
3003 發表於 2023-5-17 10:33
福利開支沒回報所以要CUT
咁年年加的團安驚霧開支一定回報極高, CUT D廢老福利加落去就岩架啦
咁依然有比射兩蚊落海更有效益方案
教育醫療呢兩類都值得投資
當然事實做成點就另計
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230520/bkn-20230520184157971-0520_00822_001.html
上次有人話2蚊洗過百億議員
今日話2蚊洗大左因為交通工具大幅加價
然後將個責任推左去行會
本帖最後由 brianso198 於 2023-5-20 19:53 編輯
3003 發表於 2023-5-17 10:27
識得變錢都講得出?
哈, 咁我都是番出去算, U WIN
變幾多同識唔識變真係兩件事喎
U咩Win?
而家兩蚊洗完之後會唔會有經濟效益?
明日大嶼我個人都有保留
但唔代表需要將明日大嶼同應否繼續維持兩蚊兩件事一齊討論
本帖最後由 brianso198 於 2023-5-20 20:13 編輯
kay 發表於 2023-5-17 21:32
咁依然有比射兩蚊落海更有效益方案
教育醫療呢兩類都值得投資
而家條數夠每人每年至少派一千幾蚊消費卷
派消費卷起碼行行都會有不同程度受惠
兩蚊?除左營運路面同埋海上交通工具之外邊個得益?
補貼係有好多種方法, 但政府用左一個最浪費金錢同最無經濟效益既方法做
事實係永續兩蚊根本唔可行, 巴士小巴公司係咁申請加價, 兩蚊繼續唔變點講都講唔通, 最慘巴士公司不斷開長途線再拎更多補貼
CRH5 發表於 2023-5-11 21:20
長洲個邊成日有人嘈話點解 $2 卡可以搭慢船普通位 + 快船，但唔可以搭慢船豪華位，搞到D長者 (為左嘆冷 ...
我覺得咁樣好似有啲歧視船。
喺船嗰方面，你哋覺得快船應該收貴啲
巴士係咪應該一視同仁，即係例如新巴2,720咁樣。搭2號先至有$2，搭720就要畀貴啲?????