建議九巴宣傳A33>960/961 往西隧BBI 70mins* 金鐘只需 80mins* 及 $30.9 !
~~$30.9 電車𨍭乘到筲箕灣~~
純笑話
0q9w8e 發表於 2023-5-14 12:23
A21好過佢下話
A29比A21好賺
本帖最後由 Dennis545 於 2023-5-14 13:18 編輯
A47X其實又係一樣，龍運都想放棄唔做，去荃灣仲密過去沙田大埔，真係同人唔同命:L:'(
GeorgeL 發表於 2023-5-14 13:00
建議九巴宣傳A33>960/961 往西隧BBI 70mins* 金鐘只需 80mins* 及 $30.9 !
~~$30.9 電車𨍭乘到筲箕灣~~
純 ...
突然認真咗A33X似樣啲喎.....港珠澳搭兩個站就轉到961
唔提價錢俾客聽 A36紅橋轉960系及P960 好似更勁！
FBI2 發表於 2023-5-14 13:02
A29比A21好賺
未完全復常,
再多D遊客好賺個條應該去返A21身上
天空之神 發表於 2023-5-14 12:34
A29 好D
連埋加班車做到 5 分坐滿珠橋走
東九龍來往大嶼山需求大，始終通勤需求是固定，但旅客數目則不是，難怪A29勁過A21。
TuNg''=) 發表於 2023-5-14 13:47
未完全復常,
再多D遊客好賺個條應該去返A21身上
唔一定，A21通勤客太少
本帖最後由 12Lane 於 2023-5-14 14:19 編輯
以旅客角度嘅A線黎講，半粒鐘一班可接受嘅。唔夠客嘅真係谷密主線好過喺度玩一兩個鐘一班。咩野過西隧都係偽命題黎架姐，A車幾個客已經夠比隧道費，除非城巴冇信心到A10連幾個客都執唔到架姐，仲要A12 cover埋石塘嘴都仲開到班次咁衰，想佢開番A10真係難過登天...
TuNg''=) 發表於 2023-5-14 13:47
未完全復常,
再多D遊客好賺個條應該去返A21身上
香港機場恢復番以前咁先算啦，成個經濟仲係死死地，彈到7成已經要還神，你睇隔離澳門仲大鑊，3成都唔知彈唔彈到，旺丁不旺財。
FBI2 發表於 2023-5-14 14:17
香港機場恢復番以前咁先算啦，成個經濟仲係死死地，彈到7成已經要還神，你睇隔離澳門仲大鑊，3成都唔知彈 ...
而家都六成，咁機場巴去返六成未？
阿特工你講呢堆嘢有咩用？